[发明专利]内燃机有效
申请号: | 201710431126.8 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107489477B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 宫坂克一;东福寺智子;池田宪治 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01M9/10 | 分类号: | F01M9/10;F01M13/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,具备:
汽缸体,其具有将活塞支承为能滑动的汽缸孔;
油底壳,其内部具备曲轴收纳空间并且连接于所述汽缸体,所述曲轴收纳空间收纳与所述活塞的动作连动地旋转的曲轴;
汽缸盖,其内部具备:与所述汽缸孔连通并且通过与所述活塞的动作连动地往复移动的气门来开闭的气口、副油底壳以及凸轮轴收纳空间,所述凸轮轴收纳空间不与所述油底壳的内部、所述曲轴收纳空间以及所述汽缸孔连通;
凸轮轴,其配设于所述凸轮轴收纳空间,并且,形成于所述凸轮轴自身的轴线方向的多处位置的被支承部的下部能旋转地被支承于所述汽缸盖,通过绕所述凸轮轴自身的轴线旋转来使所述气门往复移动;
多个凸轮盖,其将所述凸轮轴的各所述被支承部的上部分别支承为能旋转,并且所述多个凸轮盖固定于所述汽缸盖;
连接于所述油底壳以及所述汽缸盖的罩部件,其内部具备系联部件收纳空间,所述系联部件收纳空间,收纳将所述曲轴与所述凸轮轴相系联的环状系联部件并且与所述曲轴收纳空间连通,另一方面,不与所述凸轮轴收纳空间连通;
第一润滑油,其填充于所述油底壳的内部,并且在所述油底壳的内部、所述曲轴收纳空间、所述汽缸孔以及所述系联部件收纳空间循环;
第二润滑油,其填充于所述副油底壳的内部,并且在所述副油底壳的内部以及所述凸轮轴收纳空间循环;以及
罩相邻壁,其构成所述汽缸盖的一部分,并且将所述系联部件收纳空间与所述凸轮轴收纳空间分隔开,
所述系联部件收纳空间的气压维持为比所述凸轮轴收纳空间的气压低的状态,
在所述罩相邻壁的上端面形成有凸轮盖用凹部,所述凸轮盖用凹部在所述凸轮轴的所述轴线方向上贯通所述罩相邻壁,
所述多个凸轮盖中的最靠所述罩部件侧的所述凸轮盖为配设于所述凸轮盖用凹部内的端部凸轮盖,
在所述端部凸轮盖的在相对于所述轴线方向正交的方向上相离开的一对侧面与所述凸轮盖用凹部的一对侧面之间,分别形成有截面积渐变间隙,所述截面积渐变间隙的所述轴线方向上的两端部均开放,并且所述截面积渐变间隙的截面积随着从所述轴线方向的至少中间部朝向所述系联部件收纳空间侧而逐渐变小,
所述内燃机具备密封垫,所述密封垫填充于所述凸轮盖用凹部的包括所述侧面的内表面与所述端部凸轮盖的包括所述侧面的外表面之间。
2.根据权利要求1所述的内燃机,
所述截面积渐变间隙的所述系联部件收纳空间侧的端部,位于比所述罩相邻壁的所述系联部件收纳空间侧的面靠所述凸轮轴收纳空间侧的位置,并且,在所述截面积渐变间隙与所述系联部件收纳空间之间,所述端部凸轮盖的包括平面的所述侧面与所述凸轮盖用凹部的包括平面的所述侧面彼此间形成有微小间隙,并且彼此呈平行地相对。
3.根据权利要求1所述的内燃机,
所述凸轮盖用凹部的底面以及所述端部凸轮盖的底面由水平的平面构成。
4.根据权利要求2所述的内燃机,
所述凸轮盖用凹部的底面以及所述端部凸轮盖的底面由水平的平面构成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃机,
在所述端部凸轮盖的所述侧面形成有缺口部,当所述端部凸轮盖配设于所述凸轮盖用凹部时,在所述缺口部与所述凸轮盖用凹部的所述侧面之间形成所述截面积渐变间隙。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710431126.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种分体式柴油机气门锁夹
- 下一篇:发动机的润滑系统和发动机