[发明专利]一种液压压机的加压调速油路

说明书

一种液压压机的加压调速油路，所述调速阀组由多个调速节流阀并联连接组成，所述调速节流阀的开启度为固定值；所述功能阀组包括阀一、阀二、阀三、阀四和阀五；多个所述调速节流阀的第一并联节点分别与所述阀三和阀五相连；所述阀三与阀二通过第一管路连接，所述阀二与液压执行机构的油缸无杆腔通过第二管路连接；所述阀一分别通过管路与所述第二管路和油箱连接；所述阀五通过管路与活塞增压器的无杆腔连接，所述活塞增压器的有杆腔通过管路与所述第一管路连接；所述阀四分别通过管路与所述活塞增压器的无杆腔和油箱相连接。加压速度的调节由控制程序实现，可以在控制台在线设定具体每个调速节流阀的开启或关闭，自动化程度高，提高使用效率。

技术领域

本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种液压压机的加压调速油路。

背景技术

目前公知的液压压机的加压油路主要由两部分组成，功能阀组和调速阀(组)。功能阀组作用为根据压力等级选择加压油道路径，调速阀(组)作用为控制加压速度。而调速阀(组)的控制油路，一般分为普通插装阀方式及比例插装阀方式。

普通插装阀加压速度控制油路，其特点是每级压力设置一个专用的可调开度的普通插装阀进行速度控制，比如设备需要实现低压、中压和高压三种不同压力等级时，则需要设置三个对应的普通插装阀分别进行控制。另外，若需要对某级压力的加压速度进行调节时，则需要人工调整插装阀的调节螺杆，改变插装阀的开度，以改变流速。阀的安装位置一般离地面较高，人工调整操作不便利，劳动强度和危险性也较大，一般还需要停机操作。

比例插装阀加压速度控制油路，其特点是可通过电气程序指令控制阀的开度，以实现加压速度的控制。不同的压力等级，可在线设定不同的阀开度，以控制加压速度。各级压力控制共用同一个比例插装阀。

缺点为，普通插装阀控制的加压油路，对不同压力等级的加压速度控制时，需要调节不同的阀，而且是人工的机械调节，操作比较繁琐，劳动强度大。比例插装阀控制的加压油路，对使用的液压环境要求高，需要更高的使用成本及维修成本，且故障率也较高。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种液压压机的加压调速油路，以能够实现多级加压速度在线调节功能，并且成本低廉，故障率低，使用及维护方便简单。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种液压压机的加压调速油路，包括管路上依次设置的调速阀组和功能阀组，压力油依次经过所述调速阀组和功能阀组，所述功能阀组与液压执行机构连接；所述调速阀组由多个调速节流阀并联连接组成，所述调速节流阀的开启度为固定值；

所述功能阀组包括阀一、阀二、阀三、阀四和阀五；

多个所述调速节流阀的第一并联节点分别与所述阀三和阀五相连；

所述阀三与阀二通过第一管路连接，所述阀二与液压执行机构的油缸无杆腔通过第二管路连接；所述阀一分别通过管路与所述第二管路和油箱连接；

所述阀五通过管路与活塞增压器的无杆腔连接，所述活塞增压器的有杆腔通过管路与所述第一管路连接；所述阀四分别通过管路与所述活塞增压器的无杆腔和油箱相连接。

优选的，调速阀组和功能阀组集成设置在同一阀块上。

优选的，各所述调速节流阀的开启度各不相同。

优选的，所述调速节流阀为先导插装阀。

优选的，所述调速节流阀包括串联连接的电磁阀和流量控制机构，所述流量控制机构为节流孔或节流阀或流量控制阀。

优选的，所述调速阀组中调速节流阀的数量为N个(N≥3)，其中，

M个(1≤M＜N)所述调速节流阀为先导插装阀；