[发明专利]一种用于垂直循环立体车库的传动链条及其制造方法有效
申请号: | 201710432630.X | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN107143620B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 陈金水 | 申请(专利权)人: | 山东九路泊车设备股份有限公司 |
主分类号: | F16G15/00 | 分类号: | F16G15/00;F16G13/07;F16N1/00;E04H6/14;B29C39/18;B29L31/12 |
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地址: | 252800 山东省聊城市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 垂直 循环 立体车库 传动 链条 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于垂直循环立体车库的传动链条,所述传动链条(9)由若干链节(91)依次首尾相连形成,两相邻的链节(91)通过一轮轴(6)铰接在一起,轮轴(6)的径向外周表面上套装有金属尼龙复合轮(7),其特征在于:金属尼龙复合轮(7)包括金属轮本体(1),金属轮本体(1)的径向外周表面上径向设有环状滑槽(2),环状滑槽(2)内设有一含油尼龙层(3);轮轴(6)的两端各设有限位装置(71)。
2.如权利要求1所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:所述金属轮本体(1)的材质为钢材;环状滑槽(2)至少一个侧壁上设有若干通孔(5)。
3.如权利要求1所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:金属轮本体(1)包括圆环柱状的基体(11),基体(11)的径向外周表面的基体(11)的轴向两端各设有圆环柱体状的限位臂(12),各限位机构的内周表面与基体(11)的外周表面重合,基体(11)的中轴线与轮轴(6)的中轴线重合且基体(11)套装在轮轴(6)长;基体(11)上两限位臂(12)之间形成环状滑槽(2)且两限位臂(12)形成环状滑槽(2)的侧壁;含油尼龙层(3)设在基体(11)的两限位臂(12)之间的径向外周表面上。
4.如权利要求3所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:基体(11)为整体铸造而成或裁切而成的一个整体。
5.如权利要求3所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:至少一个限位臂(12)上设有若干通孔(5)。
6.如权利要求5所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:所述通孔(5)的中轴线平行于基体(11)的中轴线;各通孔(5)的直径相同且其形心距离基体(11)的中轴线的距离相等。
7.如权利要求5所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:含油尼龙层(3)有一部分位于各通孔(5)内。
8.如权利要求3所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:含油尼龙层(3)的厚度为1-6cm。
9.如权利要求3所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:基体(11)的径向外周表面与其中轴线的距离为10-150cm;金属尼龙复合轮(7)的轴向长度为10-100cm。
10.如权利要求1-9任意一权利要求所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:每链节(91)包括两对平行排列的链板(92),两链板(92)的同端与一轮轴(6)相连且垂直于该轮轴(6)的中轴线且金属尼龙复合轮(7)位于该轮轴(6)上各链节(91)的两链板(92)之间。
11.如权利要求10所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:所述限位装置(71)为凸出于轮轴的径向侧面的挡头(64)或凸出于轮轴的径向侧面的销钉(612)或与轮轴螺纹连接的螺栓(66)。
12.如权利要求11所述的一种用于垂直循环立体车库的传动链条,其特征在于:轮轴(6)的一轴向端设有挡头(64),另一轴向端上设有中轴线垂直于轮轴主体的中轴线的销钉孔(611),销钉孔(611)上插有销钉(612);
或者,轮轴(6)的一轴向端设有挡头(64),另一轴向端的径向外周表面上设有螺纹(65)并连接有螺栓(66);
或者,轮轴(6)的一轴向端设有挡头(64),另一轴向端的径向外周表面上设有螺纹(65)并连接有螺栓(66),轮轴上螺栓的远离挡头侧设有销钉孔(611),销钉孔(611)上插有销钉(612);销钉(612)的中轴线垂直于轮轴主体的中轴线;
或者,轮轴(6)的两轴向端设有的径向外周表面上设有螺纹(65)并各连接有螺栓(66)。
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