[发明专利]一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法在审
| 申请号： | 201710433171.7 | 申请日： | 2017-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN107100102A | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 张火军;王祥秋 | 申请（专利权）人： | 佛山科学技术学院 |
| 主分类号： | E01F8/00 | 分类号： | E01F8/00 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人： | 王国标 |
| 地址： | 528000 广东省佛山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 空心 波阻块 铁路 结构 施工 方法 | ||
1.一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：
包括如下步骤：
a)距离铁路沿铁路的延伸方向开挖槽坑；
b)槽坑内安放若个波阻组，所述若个波阻组沿槽坑的宽度间隔设置，每个波阻组包括若干个沿槽坑长度方向上间隔设置的桩柱状的内部具有密闭空腔的波阻块(1)；
c)槽坑内填充膨胀玻化微珠(2)或倾倒含有30％以上膨胀玻化微珠(2)的砂浆混凝土混合物。
2.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：所述波阻块(1)的截面为圆形或矩形。
3.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：同一个波阻组内的波阻块(1)均采用两端具有封口的钢管或钢筋混凝土管中的一种结构，或者同一个波阻组内均有两端具有封口的钢管、钢筋混凝土管两种结构的波阻块(1)。
4.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：包括至少三个波阻组，同一个波阻组内的波阻块(1)的截面形心的连线为波阻线，槽坑立壁与旁侧的波阻线的距离为a，相邻的波阻线的距离为b，a：b＝3:4。
5.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：相邻的两个波阻组内的波阻块(1)错位设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：槽坑宽度为1～2m。
7.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：槽坑深度为5～10m。
8.根据权利要求1所述的一种具有空心波阻块的铁路隔振结构的施工方法，其特征在于：膨胀玻化微珠(2)的粒径为3～5mm。
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