[发明专利]一种车辆燃油蒸发系统泄漏诊断装置及其诊断方法

说明书

本发明公开了一种车辆燃油蒸发系统的泄漏诊断装置及其诊断方法，属于燃油箱检测技术领域。该诊断装置用于准确诊断车辆燃油蒸发系统是否发生泄漏，其中，车辆燃油蒸发系统包括燃油箱、碳罐及发动机。泄漏诊断装置包括氧传感器、碳罐脱附阀、蒸发系统泄漏检测模块和发动机管理系统。发动机管理系统用于控制碳罐脱附阀和真空泵的开关，接收空燃比信号和压力信号。本发明通过氧传感器直接监测到燃油蒸发系统的空燃比信号，利用该空燃比信号对压力信号曲线进行修正，排除燃油蒸发对压力的影响后，将压力信号曲线与参考压力信号曲线进行对比，准确诊断燃油蒸发系统是否发生泄漏，避免因燃油蒸发引发的误报燃油蒸发系统泄漏故障。

技术领域

本发明涉及燃油箱检测技术领域，特别是涉及一种车辆燃油蒸发系统泄漏诊断装置及其诊断方法。

背景技术

燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的燃油，以保证汽车有相当远的续驶里程。目前汽车所使用的燃油主要是汽油和柴油。而随着汽车保有量的逐年增加，汽车排放和泄漏造成的环境污染问题已不容忽视。《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(发布稿)》的车载诊断系统(OBD)条款中，要求监测车辆燃油蒸发系统的完整性，以防止车辆中的燃油蒸汽泄漏到大气中污染大气。DENSO公司的ELCM方案是蒸发系统泄漏诊断的主要方法之一，该方案依赖于蒸发系统的真空度和压力，受到燃油尤其是高挥发性燃油的挥发性的影响。在诊断过程中，燃油挥发会对压力信号产生干扰，在一定程度影响诊断结果的可靠性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中燃油挥发对诊断结果的影响问题，提供一种能准确诊断燃油蒸发系统是否发生泄漏的车辆燃油蒸发系统泄漏诊断装置及其诊断方法。

特别地，本发明提供了一种车辆燃油蒸发系统的泄漏诊断装置，用于准确诊断车辆燃油蒸发系统是否发生泄漏，其中，所述车辆燃油蒸发系统包括：用于存储燃油的燃油箱，用于吸附燃油蒸汽的碳罐及发动机，所述碳罐内部填充有活性炭，所述碳罐上设置有碳罐进气口、第一出气口和第二出气口，所述碳罐进气口与所述燃油箱相连，所述发动机与所述第二出气口相连；所述泄漏诊断装置包括：氧传感器，安装于所述燃油箱内部，用于测量燃油蒸汽空燃比；

碳罐脱附阀，设置在所述发动机与所述第二出气口之间；

蒸发系统泄漏检测模块，包括用于制造车辆燃油蒸发系统真空度的真空泵和用于检测所述蒸发系统压力的压力传感器，所述真空泵包括进气口和出气口，所述真空泵的进气口与所述第一出气口相连；以及

发动机管理系统，其分别与所述氧传感器、所述蒸发系统泄漏检测模块和所述碳罐脱附阀电连接，所述发动机管理系统用于控制所述碳罐脱附阀和真空泵的开关，并且用于接收来自所述氧传感器检测的空燃比信号和所述压力传感器检测的压力信号，计算所述压力信号随时间变化的压力信号曲线，通过所述空燃比信号对所述压力信号曲线进行修正，以准确诊断所述车辆燃油蒸发系统是否发生泄漏。

可选地，所述氧传感器为宽域氧传感器，所述宽域氧传感器能直接检测所述燃油蒸汽的空燃比。

可选地，所述氧传感器为两点式氧传感器，所述两点式氧传感器通过检测氧气的分压产生的电压信号来间接反映所述燃油蒸汽的空燃比的浓稀状态。

进一步地，所述氧传感器设置于所述燃油箱内的燃油蒸汽区域。

进一步地，还包括滤清器，所述滤清器的一端与所述真空泵的所述出气口相连，所述滤清器的另一端与大气连通。

进一步地，所述碳罐脱附阀为电磁阀。

特别地，本发明还提供一种应用于上述车辆燃油蒸发系统的泄露诊断装置的诊断方法，包括如下步骤：

S1，通过所述发动机管理系统控制所述碳罐脱附阀关闭，使所述燃油蒸发系统成为密闭系统；