[发明专利]汽车转向柱上安装支架的左加强板

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车转向柱上安装支架的左加强板。

背景技术

在汽车转向柱是汽车转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向柱驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。转向柱的稳定性直接影响汽车的转向速率，转向速率过快或过慢均会给驾驶员带来一定的安全隐患。现有的汽车转向柱多是固定在安装支架上，安装支架的强度会对汽车转向柱的稳定性产生一定的影响，而现有的汽车转向柱用的安装支架存在着强度不高、不便安装、不能将线束收集的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有汽车转向柱用的安装支架存在的强度不高、不便安装、不能将线束收集的不足，提供一种结构设计合理、质量强度高、安装牢固度好、能够将线束收集避免线路杂乱无章的汽车转向柱上安装支架的左加强板。

本发明解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种汽车转向柱上安装支架的左加强板，包括主板一、主板二、安装板一和安装板二，其特征在于：所述的主板一上设置有定位孔、限位槽，并在主板一的边缘上设置有卡槽，所述的主板二与主板一连接，并在主板二上设置有连接孔，所述的安装板一与主板一、主板二连接，并在安装板一上设置有线束孔，所述的安装板二与主板一、主板二连接，将主板一、主板二、安装板一和安装板二设置为整体冲压成型的结构，增强了加强板的质量性能，提高加强板的抗压强度，进而能够提高汽车转向柱上安装支架的强度，增强汽车转向柱在上安装支架上的牢固度，在主板一上设置有定位孔、限位槽，并在主板一的边缘上设置有卡槽，将主板二与主板一连接，并在主板二上设置有连接孔，既能提高主板一与主板二之间的连接强度，也便于加强板的安装，降低了加强板的安装难度，提高加强板的安装效率，在安装板一上设置有线束孔，克服了汽车线路杂乱无章的分布，也能够避免线路受到磨损的情况发生，提高了汽车线路的安全性。所述的主板一、主板二、安装板一和安装板二设置为整体冲压成型的结构。

所述的主板一与主板二之间设置有110-130°的角度，并在主板一与主板二的连接处设置有加强筋。

所述的安装板一与主板一、主板二的连接处均设置有加强筋。

所述的安装板二与主板一、主板二的连接处均设置有加强筋。

有益效果：本发明将主板一、主板二、安装板一和安装板二设置为整体冲压成型的结构，增强了加强板的质量性能，提高加强板的抗压强度，进而能够提高汽车转向柱上安装支架的强度，增强汽车转向柱在上安装支架上的牢固度，在主板一上设置有定位孔、限位槽，并在主板一的边缘上设置有卡槽，将主板二与主板一连接，并在主板二上设置有连接孔，既能提高主板一与主板二之间的连接强度，也便于加强板的安装，降低了加强板的安装难度，提高加强板的安装效率，在安装板一上设置有线束孔，克服了汽车线路杂乱无章的分布，也能够避免线路受到磨损的情况发生，提高了汽车线路的安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是本发明的俯视图。

图4是本发明的左视图。

图5是本发明的右视图。

图中：1.主板一、2.主板二、3.安装板一、4.安装板二、5.定位孔、6.限位槽、7.卡槽、8.连接孔、9.加强筋、10.线束孔。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行较为详细的说明。