[发明专利]发动机的润滑系统和发动机

权利要求书

1.一种发动机的润滑系统，用于为用油组件(60)润滑，其特征在于，所述润滑系统包括：

主供油通路(10)，在所述主供油通路(10)上设有机油滤清器(50)；

机油收集器(20)，与所述主供油通路(10)连接，所述机油收集器(20)包括主吸管(21)和与所述主吸管(21)间隔设置的副吸管(22)；

辅助供油通路(30)，设置在所述用油组件(60)和所述主供油通路(10)之间，并且所述主供油通路(10)和所述辅助供油通路(30)的连接处位于所述机油滤清器(50)的上游；

其中，所述润滑系统具有第一工作模式和第二工作模式，在所述第一工作模式时，润滑油经所述主吸管(21)和所述主供油通路(10)流至所述用油组件(60)；在所述第二工作模式时，润滑油经所述副吸管(22)和所述辅助供油通路(30)流至所述用油组件(60)；

所述机油收集器(20)还包括与所述主吸管(21)和所述副吸管(22)均连接的切换机构(23)，所述切换机构(23)用于使所述润滑系统在所述第一工作模式和所述第二工作模式之间进行切换，在所述第一工作模式时，所述主吸管(21)与所述主供油通路(10)连通且所述主吸管(21)与所述辅助供油通路(30)断开，所述主供油通路(10)和所述辅助供油通路(30)均与所述副吸管(22)断开，在所述第二工作模式时，所述副吸管(22)与所述辅助供油通路(30)连通，所述主供油通路(10)和所述辅助供油通路(30)均与所述主吸管(21)断开。

2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述切换机构(23)包括：

壳体(231)，所述壳体(231)具有腔体(2311)，所述壳体(231)上设有与所述腔体(2311)均连通的第一进口(2312)、第二进口(2313)、第一出口(2314)以及第二出口(2317)，所述第一出口(2314)与所述第一进口(2312)对应设置，所述第二出口(2317)与所述第二进口(2313)对应设置，所述副吸管(22)与所述第一进口(2312)连接，所述主吸管(21)与所述第二进口(2313)连接，所述第一出口(2314)和所述第二出口(2317)均与所述主供油通路(10)连接；

封堵件(232)，在所述腔体(2311)内可滑动地设置，所述封堵件(232)具有第一位置和第二位置，在所述封堵件(232)处于所述第一位置时，所述第一进口(2312)处于打开状态且所述封堵件(232)封堵所述第二进口(2313)，在所述封堵件(232)处于所述第二位置时，所述第二进口(2313)处于打开状态且所述封堵件(232)封堵所述第一进口(2312)。

3.根据权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述切换机构(23)还包括设置在所述腔体(2311)内的弹性元件(233)，所述弹性元件(233)用于对所述封堵件(232)施加作用力使所述封堵件(232)封堵所述第二进口(2313)。

4.根据权利要求3所述的润滑系统，其特征在于，在所述第二工作模式时，所述副吸管(22)与所述主供油通路(10)连通，所述封堵件(232)与所述壳体(231)密封配合，所述封堵件(232)将所述腔体(2311)分成相隔开的第一腔体和第二腔体，所述弹性元件(233)设置在所述第一腔体内，所述第二腔体与所述机油滤清器(50)和所述用油组件(60)之间的连接管路(120)连接，所述第一进口(2312)、所述第二进口(2313)、所述第一出口(2314)和所述第二出口(2317)均与所述第一腔体连通。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统还包括设置在所述辅助供油通路(30)上的第一控制阀(70)以控制所述辅助供油通路(30)的通断，所述润滑系统还包括设置在主供油通路(10)上的压力传感器，所述压力传感器位于所述机油滤清器(50)和所述用油组件(60)之间，所述压力传感器和所述第一控制阀(70)均与用于控制发动机的控制器连接，所述控制器根据所述压力传感器的检测结果控制所述第一控制阀(70)的开启和关闭。