[发明专利]密封装置及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及催化器与增压器之间的密封设备技术领域，尤其涉及一种密封装置及汽车。

背景技术

如今，马路上的汽车越来越多，为了缓解汽车尾气对环境的污染，小排量的涡轮增压发动机逐步成为市场的主流；其中，增压器与催化器一般是通过在与增压器连接的法兰和与催化器连接的法兰之间设置催化器垫片进行密封连接形成密封装置，以使得做完功的废气能够由增压器进入催化器进行转化，然后再排出。

现有的催化器垫片一般都是金属材料制造，并通过多个螺栓对垫片进行安装。涡轮的高速旋转会带来相当大的震动，使得螺栓很容易产生松动，影响密封效果；而且随着汽车发动机性能的不断提升，发动机排气温度越来越高，金属材料的耐热性已经不能满足新型发动机的使用要求。一旦高温废气从密封装置的空隙中漏出，会影响发动机得让正常工作，降低催化效果，破坏环境的问题。

综上，如何克服现有的用来密封催化器和增压器连接处的密封装置的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种密封装置及汽车，以缓解现有技术中的用来密封催化器和增压器连接处的密封装置，密封效果差，耐热性不足的技术问题。

本发明提供的密封装置，包括第一法兰、第二法兰、垫片和V形卡箍。

其中，所述第一法兰连接在汽车增压器的出气口处，所述第二法兰连接在汽车催化器的入气口处；所述第一法兰与所述第二法兰的盘面相互贴合连接；所述第一法兰的盘面上设置有环状凹槽，且所述环状凹槽与所述第一法兰同轴。

所述垫片嵌入在所述第一法兰的环状凹槽内，且所述垫片相对的两个侧面分别与所述环状凹槽的底面和所述第二法兰的盘面贴合；所述垫片为环状；所述垫片包括至少一层环状的金属带和至少一层环状的金云母带，且所述金属带与所述金云母带间隔固定连接；所述V形卡箍卡套在所述第一法兰和所述第二法兰的外边缘。

进一步的，所述V形卡箍包括卡箍本体、螺栓和螺母；所述卡箍本体上设置有一个开口，所述卡箍本体的两个开口端分别设置有一个通孔，所述螺栓依次穿过两个所述通孔与所述螺母配合。

进一步的，所述密封装置还包括对射式光电传感器和报警器；所述对射式光电传感器的发射端连接在所述螺栓上，所述对射式光电传感器的接收端连接在所述螺母上；所述对射式光电传感器的发射端与所述对射式光电传感器的接收端相对；所述对射式光电传感器的接收端与所述报警器电连接。

进一步的，所述对射式光电传感器的发射端与所述螺栓可拆卸连接，所述对射式光电传感器的接收端与所述螺母可拆卸连接。

进一步的，所述第一法兰上设置有环状的定位凸起，所述第二法兰上设置有环状的定位凹槽；所述定位凸起与所述定位凹槽配合。

进一步的，所述定位凸起与所述第一法兰同轴；所述定位凹槽与所述第二法兰同轴。

进一步的，所述定位凸起的内壁与所述第一法兰的盘体内壁在同一圆柱面上。

所述定位凸起上设置有环状的凸起部和环状的凹陷部；所述定位凹槽上也设置有环状的凸起部和环状的凹陷部；所述定位凸起上的凸起部与所述定位凹槽上的凹陷部配合，所述定位凸起上的凹陷部与所述定位凹槽上的凸起部配合。

进一步的，所述定位凸起的横截面的形状和所述定位凹槽的横截面的形状均为折线形。

进一步的，所述垫片包括五层云母带和三层金属带，且三层所述金属带的横截面的形状均为折线形。

相应的，本发明还提供了一种汽车，包括上述密封装置，还包括汽车增压器和汽车催化器；其中，所述第一法兰固定在所述汽车增压器的出气口处，所述第二法兰固定在所述汽车催化器的入气口处。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明提供的密封装置，分析其结构可知：上述密封装置主要由第一法兰、第二法兰、环状的垫片和V形卡箍组成；其中，第一法兰的盘面上设置有与其同轴的环状凹槽；垫片由至少一层环状的金属带和至少一层环状的云母带间隔固定形成。

分析上述结构的具体连接方式和位置关系可知：第一法兰连接在汽车增压器的出气口处，第二法兰连接在汽车催化器的入气口处；第一法兰与第二法兰的盘面相互贴合连接；垫片嵌入在第一法兰的环状凹槽内，且垫片相对的两个侧面分别与环状凹槽的底面和第二法兰的盘面贴合；V形卡箍卡套在第一法兰和第二法兰的外边缘。