[发明专利]一种新型工作联阀体铸件

说明书

本发明公开了一种新型工作联阀体铸件，所述新型工作联阀体铸件阀体内有阀芯通孔、环形油槽、直向流道、斜向流道和辅助流道，阀体表面有流道口，所述阀体内设计有一个阀芯通孔，若干个辅助流道，阀芯通孔上有八个环形油槽，辅助流道用于连接所述阀体主体内部阀芯通孔、环形油槽、直向流道和斜向流道，使其连通，所述阀体表面有流道口，流道口与阀体主体内部各流道对应且相通。本阀体优点是体积小，动作可靠，功能多，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及机械工程领域，尤其涉及一种用于控制流体方向的液压阀体铸件。

背景技术

我国目前虽为工程机械制造大国，但产业大而不强，中低档产品产能过剩，高档液压元件几乎全部依赖进口，液压行业的发展严重滞后于主机行业的发展，成为制约为装备制造业发展的主要瓶颈。目前，我国液压件行业整体制造技术水平与国际先进国家相比仍有较大差距。

工作联阀体铸件，系用于控制流体方向的自动化基础元件，具有截止、调节、导流、稳压、分流或者溢流泄压等功能，随着设备的发展和进步，工作联阀体铸件朝着集成度高，体积小，功能多，寿命长方向发展，且阀体铸件铸造过程中存在阀芯孔弯、内部内缩、铸件表面存在冷铁的痕迹和成品率低的问题。

有鉴于此，提供一种体积小、动作可靠、功能多、使用寿命长且质量好，成品率高的新型工作联阀体铸件，是本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新型工作联阀体铸件，所述阀体铸件集成度高、动作可靠、功能多、使用寿命长。

为了达到上述发明目的，本发明提供了一种新型工作联阀体铸件，包括阀体（1），所述阀体（1）为扁平的四方体状，阀体（1）内部有阀芯通孔（2）、环形油槽、直向流道、斜向流道和辅助流道，阀体(1)表面有多个流道口，所述阀芯通孔（2）为阀体(1)的主流道，阀芯通孔（2）上从左至右依次设有八个环形油槽，第一环形油槽、第二环形油槽、第三环形油槽、第四环形油槽、第五环形油槽、第六环形油槽、第七环形油槽和第八环形油槽，所述辅助流道为若干个，用于连接所述阀体（1）内部阀芯通孔（2）、环形油槽、直向流道和斜向流道，多个所述流道口位于阀体（1）的各个表面上，与阀体（1）内部阀芯通孔（2）、环形油槽、直向流道、斜向流道和辅助流道对应且相通。

进一步地，所述阀芯通孔（2）上第二环形油槽和第七环形油槽上端分别开有第三流道口（3）和第四流道口（4），所述阀芯通孔（2）第二环形油槽和第三流道口（3）之间通过第一斜向流道（5）相连通，所述阀芯通孔（2）第七环形油槽和第四流道口（4）之间通过第二斜向流道（6）相连通。

进一步地，所述阀体（1）左侧面开有与所述第一斜向流道（5）相连通的第五流道口（7），所述第一斜向流道（5）和第五流道口（7）之间通过第三直向流道（8）相连通，所述阀体（1）右侧面开有与所述第二斜向流道（6）相连通的第六流道口（9），所述第二斜向流道（6）和第六流道口（9）之间通过第四直向流道（10）相连通，所述第三直向流道（8）和第四直向流道（10）与阀芯通孔（2）平行且在同一平面内。

进一步地，所述第三直向流道（8）上设有环形油槽一（11），所述第四直向流道（10）上设有环形油槽二（12），环形油槽一（11）和阀芯通孔（2）上第一环形油槽通过第一辅助流道（13）相连通，环形油槽（12）和阀芯通孔（2）上第八环形油槽通过第二辅助流道（14）相连通，所述第一辅助流道（13）和第二辅助流道（14）为直线型流道。

进一步地，所述阀芯通孔（2）上第三环形油槽和第六环形油槽之间通过第一C型辅助流道(15)相连通，第一C型辅助流道（15）的中间处上方开有第一流道口（16），第一流道口（16）在阀体（1）上表面，所述第一流道口（16）和第一C型辅助流道（15）之间通过第一直向流道相连通。

进一步地，所述阀芯通孔（2）上第四环形油槽下端开有第二流道口（17），第二流道口（17）在阀体（1）下表面，所述第四环形油槽和第二流道口（17）之间通过第二直向流道（18）相连通。