[发明专利]安装垫片、安装结构和车辆有效
申请号: | 201710439281.4 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN107504048B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 段智军;张克铭 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F16B43/00 | 分类号: | F16B43/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 垫片 结构 车辆 | ||
1.一种安装垫片,其特征在于,包括垫片本体(10),该垫片本体(10)上具有用于固定到第一基体(20)上的第一固定部(11),用于固定到第二基体(30)上的第二固定部(12),以及设置于所述垫片本体(10)上的变形区(13),所述垫片本体(10)上形成有用于形成所述变形区(13)的减弱孔(14),所述减弱孔(14)位于所述第一固定部(11)和所述第二固定部(12)之间,以在所述第一固定部(11)和所述第二固定部(12)的同一侧分别形成有所述变形区(13),所述第二固定部(12)、所述减弱孔(14)和所述第一固定部(11)沿第一方向顺次且间隔设置,所述减弱孔(14)沿大致垂直于所述第一方向延伸,且所述减弱孔(14)的长度方向的两端部分别靠近所述垫片本体(10)的相对两侧边缘设置,其中,通过所述变形区(13)的变形能够调节所述第一固定部(11)和所述第二固定部(12)之间的位置关系。
2.根据权利要求1所述的安装垫片,其特征在于,所述减弱孔(14)的孔壁包括分别朝向所述垫片本体(10)的相对两侧边缘凸出的一对圆弧壁(140),以及连接在所述一对圆弧壁(140)之间的第一圆弧壁(141)和第二圆弧壁(142),且所述第一圆弧壁(141)和所述第二圆弧壁(142)在所述第一方向上相对凸出。
3.根据权利要求2所述的安装垫片,其特征在于,所述垫片本体(10)的外周缘包括在所述第一方向上彼此相对凹陷的第一圆弧段(101)和第二圆弧段(102),以及连接在所述第一圆弧段(101)和所述第二圆弧段(102)之间的一对切线段(100),且所述一对切线段(100)作为所述垫片本体(10)的相对两侧边缘,每个切线段(100)同时与所述第一圆弧段(101)和所述第二圆弧段(102)相切,且所述第一圆弧段(101)环绕所述第二固定部(12)设置,所述第二圆弧段(102)环绕所述第一固定部(11)设置,所述第一圆弧段(101)的半径等于所述第一圆弧壁(141)的半径,所述第二圆弧段(102)的半径等于所述第二圆弧壁(142)的半径。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的安装垫片,其特征在于,所述第一固定部(11)形成为焊点,所述第二固定部(12)形成为安装孔。
5.根据权利要求1所述的安装垫片,其特征在于,所述第一固定部(11)形成为焊点,所述第二固定部(12)形成为安装孔,所述垫片本体(10)形成为具有第一本体段(10a)和第二本体段(10b)的台阶结构,所述安装孔形成于所述第一本体段(10a)上,所述焊点形成于所述第二本体段(10b)上。
6.根据权利要求5所述的安装垫片,其特征在于,所述垫片本体(10)上形成有用于形成所述变形区(13)的减弱孔(14),所述焊点、所述减弱孔(14)和所述安装孔沿第一方向顺次且间隔设置,所述台阶结构沿所述第一方向延伸,且所述减弱孔(14)位于所述第一本体段(10a)和所述第二本体段(10b)之间。
7.一种安装结构,其特征在于,包括通过根据权利要求1至6中任一项所述的安装垫片安装的第一基体(20)和第二基体(30)。
8.根据权利要求7所述的安装结构,其特征在于,所述第一基体(20)为车身总成,所述第二基体(30)为尾门总成或者前防撞梁或者仪表板。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求7或8中任意一项所述的安装结构。
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