[发明专利]一种可伸缩型轮毂运输车

说明书

本发明提出了一种可伸缩型轮毂运输车，包括多个定位辅助块、两个承重架、两个轮毂装载机构、位置调节机构、多个第一滚轮和多个第二滚轮；轮毂装载机构与承重架一一对应；轮毂装载机构包括定位板、夹持板和我多个载物板；位置调节机构包括第一螺杆、第二螺杆和调节筒，第一螺杆和第二螺杆分别安装在两个轮毂装载机构的夹持板上，调节筒上设有内螺纹，第一螺杆和第二螺杆通过内螺纹与调节筒连接；第一滚轮和第二滚轮分别安装在两个承重架上。本发明结构简单，物件放置方便，且轮毂易于固定。

技术领域

本发明涉及车轮运输机械领域，具体涉及一种可伸缩型轮毂运输车。

背景技术

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件；汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长；汽车轮毂在加工过程中一般采用一体成型铸造而成，铸造后会存在大量的毛刺，在进行轮毂喷涂之前需要进行去毛刺，去毛刺后需要进行的下一步工艺就是喷涂，喷涂后的车轮需要进行晾干后再集中储放和运输搬运，在反复的运输中，轮毂运输车不仅需要保证运输过程中轮毂的稳定性，而且需要可以方便使用者上货和卸货，但是目前并没有可以满足使用者使用需求的运输车。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种可伸缩型轮毂运输车。

本发明提出的一种可伸缩型轮毂运输车，包括多个定位辅助块、两个承重架、两个轮毂装载机构、位置调节机构、多个第一滚轮和多个第二滚轮；

轮毂装载机构与承重架一一对应；轮毂装载机构包括定位板、夹持板和我多个载物板；定位板安装在承重架上，夹持板可移动安装在承重架上，夹持板移动方向为靠近和远离定位板的方向，载物板第一端均与定位板连接，夹持板上设有多个供载物板穿过的滑动孔，供载物板与滑动孔一一对应，供载物板与定位辅助块一一对应，供载物板第二端由滑动孔穿过，并与定位辅助块连接；

位置调节机构包括第一螺杆、第二螺杆和调节筒，第一螺杆和第二螺杆分别安装在两个轮毂装载机构的夹持板上，调节筒上设有内螺纹，第一螺杆和第二螺杆通过内螺纹与调节筒连接；

第一滚轮和第二滚轮分别安装在两个承重架上。

优选地，调节筒上安装有转动环。

优选地，还包括辅助板，两个承重架上均设有供辅助板移动的滑动槽，辅助板的两端通过滑动槽分别连接两个承重架。

优选地，承重架内安装有第一滑轮滑轮和第二滑轮，第一滑轮滑轮和第二滑轮均与辅助板相抵靠，第一滑轮滑轮和第二滑轮分别位于辅助板的上方与下方。

优选地，还包括定位机构，

定位机构包括多个定位盘和多个定位柱，定位盘与第一滚轮一一对应，定位盘安装在第一滚轮上，定位柱与定位盘一一对应，定位柱可移动安装在承重架上，定位柱移动可与定位盘相抵靠，定位柱上安装有定位头，定位盘上设有多个供定位头卡入的定位口。

优选地，定位机构还包括多个压紧轮，压紧轮与定位柱一一对应，压紧轮可转动安装在承重架上，压紧轮外围设有弹性层，压紧轮通过弹性层与定位柱相抵靠。

优选地，还包括抓握辅助及机构，抓握辅助及机构包括转动轴、抓握架、滑动架和复位件，转动轴可转动安装在承重架上，抓握架安装在转动轴上，滑动架可移动安装在承重架上，滑动架移动可与转动轴相抵靠，复位件连接滑动架与承重架。

本发明使用时通过转动调节筒可以实现第一螺杆和第二螺杆移动，通过第一螺杆和第二螺杆移动可以实现两个轮毂装载机构的夹持板移动，将轮毂放置在载物板上，通过夹持板移动可以实现对载物板上轮毂的夹持。本发明结构简单，物件放置方便，且轮毂易于固定。

附图说明