[发明专利]路况分析方法、装置、服务器和计算机可读存储介质在审
申请号: | 201710440208.9 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN109035755A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 陆冬;李佳丽 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路况分析 行驶路段 拥堵 计算机可读存储介质 拥堵路段 延迟 服务器 车辆行驶记录 交通拥堵现象 路况分析装置 潮汐车道 合理规划 行驶方向 预设参数 时间段 车流量 预设 算法 避开 提示 行驶 司机 节约 | ||
1.一种路况分析方法,其特征在于,包括:
按照预设划分算法将行驶路段划分为至少一个路元;
在指定时间段内,根据全部所述路元的车辆行驶记录和预设参数,计算所述行驶路段的拥堵延迟指数。
2.根据权利要求1所述的路况分析方法,其特征在于,
所述拥堵延迟指数用于指示单一行驶方向的行驶路段的车流量拥堵程度,
其中,所述单一行驶方向为双向行驶路段的第一行驶方向或第二行驶方向,或为单向行驶路段的行驶方向。
3.根据权利要求2所述的路况分析方法,其特征在于,在指定时间段内,根据全部所述路元的车辆行驶记录和预设参数,计算所述行驶路段的拥堵延迟指数,具体包括:
将所述单一行驶方向的行驶路段的所有路元确定为一组路元集合;
在计算所述单一行驶方向的拥堵延迟指数时,根据所述路元的车辆行驶记录计算所述单一行驶方向的一组路元集合的所有路元的通行时间;
确定所述预设参数与任一所述路元的对应关系;
根据所述对应关系获取所述单一行驶方向的一组路元集合的所有路元的自由通行时间和预设权重值;
根据所述通行时间、所述自由通行时间和所述预设权重值、预设的拥堵延迟指数的计算公式,确定所述单一行驶方向的拥堵延迟指数,
所述预设的拥堵延迟指数的计算公式包括:
其中,所述n表征为大于或等于1的整数,所述tn表征所述单一行驶方向的第n个路元的通行时间,所述Tn表征所述单一行驶方向的第n个路元的自由通行时间,所述Wn表征所述单一行驶方向的第n个路元的预设权重值。
4.根据权利要求3所述的路况分析方法,其特征在于,还包括:
在检测到待进行路况分析的道路为所述双向行驶道路时,根据所述第一行驶方向的拥堵延迟指数和所述第二行驶方向的拥堵延迟指数,计算所述双向行驶道路的方向失衡指数,
其中,所述方向失衡指数用于指示所述双向行驶道路的两个行驶方向的车流量失衡程度。
5.根据权利要求4所述的路况分析方法,其特征在于,还包括:
在检测到所述第一行驶方向的拥堵延迟指数或所述第二行驶方向的拥堵延迟指数大于或等于预设拥堵延迟指数时,检测所述方向失衡指数是否大于或等于预设方向失衡指数;
在检测到所述方向失衡指数大于或等于所述预设方向失衡指数时,确定所述双向行驶车道在所述预设时间段内形成潮汐车道。
6.根据权利要求4所述的路况分析方法,其特征在于,在检测到待进行路况分析的道路为所述双向行驶道路时,根据所述第一行驶方向的拥堵延迟指数和所述第二行驶方向的拥堵延迟指数,计算所述双向行驶道路的方向失衡指数,具体包括:
将所述第一行驶方向的拥堵延迟指数和所述第二行驶方向的拥堵延迟指数代入预设的方向失衡指数的计算公式,以计算所述双向行驶道路的方向失衡指数,
所述预设的方向失衡指数的计算公式包括:
其中,所述DII表征所述方向失衡指数,所述TTIa表征所述行驶路段的第一行驶方向的拥堵延迟指数,所述TTIb表征所述行驶路段的第二行驶方向的拥堵延迟指数,所述min(TTIa,TTIb)表征对所述TTIa和所述TTIb进行取最小值处理,所述|TTIa‐TTIb|表征计算所述TTIa和所述TTIb的差值绝对值。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的路况分析方法,其特征在于,还包括:
在所述指定时间段内,若检测到任一时刻的拥堵延迟指数的变化量大于或等于预设变化量时,确定不采用所述任一时刻的拥堵延迟指数进行路况分析。
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