[发明专利]一种智能公交车用后视镜组件

说明书

技术领域

本发明涉及后视镜技术领域，尤其涉及一种智能公交车用后视镜组件。

背景技术

目前，市面上的后视镜一般采用平面镜，或者采用平面镜加装凸面镜的方式，扩大视角。但是，采用以上任意一种后视镜的车辆，都存在很多视觉盲区，导致车辆在转弯或是倒车时存在极大安全隐患，需要对后视镜进一步的改进。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种智能公交车用后视镜组件，效果好。

一种智能公交车用后视镜组件，包括支架、齿条、齿轮、转轮、后视镜、供气部；

支架上设有滑槽，滑槽沿竖直方向布置；

齿条沿竖直方向布置，齿条与滑槽滑动连接；

齿轮与支架转动连接，齿轮与齿条啮合；

转轮与齿轮连接；

后视镜包括壳体、镜片，壳体与齿条连接，壳体的上边缘的内侧设置多个排气孔，多个排气孔沿壳体的长度方向依次分布，排气孔朝向镜片方向设置，排气孔的孔径自内向外逐渐减小；

供气部与排气孔连接。

供气部包括供气箱、第一挡片、第二挡片、弹性片、磁致伸缩薄膜、线圈，供气箱上设有进气孔、出气孔、第一连接孔、第二连接孔，供气箱内设有第一容腔、第二容腔、第三容腔，进气孔、第一连接孔均与第一容腔连接；第一连接孔、第二连接孔均与第二容腔连接；第二连接孔、出气孔均与第三容腔连接，出气孔与排气孔连接；第一挡片置于第二容腔内，第一挡片的一端与供气箱铰接，第一挡片用于封闭或打开第一连接孔；第二挡片置于第三容腔内，第二挡片的一端与供气箱铰接，第二挡片用于封闭或打开第二连接孔；弹性片由弹性材料制成，弹性片置于第二容腔内，弹性片的边缘与供气箱之间密封连接，上述第一连接孔、第二连接孔位于弹性片的同一侧；磁致伸缩薄膜安装在弹性片上；线圈置于磁致伸缩薄膜的一侧，线圈与外部电源连接，线圈用于产生磁场以带动磁致伸缩薄膜移动。

壳体沿其轮廓方向设有多个指示灯。

壳体上安装有后视灯。

镜片上设有防雾膜。

本发明中，当需要沿竖直方向调节后视镜时，乘客通过转轮带动齿轮转动，继而带动齿条沿竖直方向移动，最终沿竖直方向调节后视镜，能够更好的满足不同身高的乘客使用。

通过供气部向排气孔内通入气体，在下雨时避免水滴落在镜片上，也能够去除镜片上的水雾、水滴，保证乘客观察使用效果。

附图说明

图1为本发明的后视镜、供气部等的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。

参照图1：

本发明提出的一种智能公交车用后视镜组件，包括支架1、齿条2、齿轮3、转轮4、后视镜、供气部。

支架1上设有滑槽5，滑槽5沿竖直方向布置；齿条2沿竖直方向布置，齿条2与滑槽5滑动连接；齿轮3与支架1转动连接，齿轮3与齿条2啮合；转轮4与齿轮3连接。

后视镜包括壳体6、镜片，壳体6与齿条2连接，壳体6的上边缘的内侧设置多个排气孔7，多个排气孔7沿壳体6的长度方向依次分布，排气孔7朝向镜片方向设置，排气孔7的孔径自内向外逐渐减小，这样排出的气体更加集中，能够更好的吹动雨滴，去除镜片上水滴、杂物等；供气部与排气孔7连接。

本实施例中，供气部包括供气箱8、第一挡片9、第二挡片10、弹性片11、磁致伸缩薄膜12、线圈13，供气箱8上设有进气孔14、出气孔15、第一连接孔16、第二连接孔17，供气箱8内设有第一容腔、第二容腔、第三容腔，进气孔14、第一连接孔16均与第一容腔连接；第一连接孔16、第二连接孔17均与第二容腔连接；第二连接孔17、出气孔15均与第三容腔连接，出气孔15与排气孔7连接；第一挡片9置于第二容腔内，第一挡片9的一端与供气箱8铰接，第一挡片9用于封闭或打开第一连接孔16；第二挡片10置于第三容腔内，第二挡片10的一端与供气箱8铰接，第二挡片10用于封闭或打开第二连接孔17；弹性片11由弹性材料制成，弹性片11置于第二容腔内，弹性片11的边缘与供气箱8之间密封连接，上述第一连接孔16、第二连接孔17位于弹性片11的同一侧；磁致伸缩薄膜12安装在弹性片11上；线圈13置于磁致伸缩薄膜12的一侧，线圈13与外部电源连接，线圈13用于产生磁场以带动磁致伸缩薄膜12移动，线圈13可以安装在供气箱8上。