[发明专利]一种新型智能公交车配套设备

说明书

技术领域

本发明涉及公交车技术领域，尤其涉及一种新型智能公交车配套设备。

背景技术

现有的公交车扶手通常使用扶手套环，该扶手套环一般使用软材料制作，因其柔软性，当公交车行驶过程中急刹车时，造成乘客的过度前后晃动，乘客无法着力，无法保持平衡，给乘客带来一定的危险，安全性能较差。且现有的公交车的利用率不够理想，配套的设备使用效果不够理想，有待进一步改进。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种新型智能公交车配套设备，效果好。

一种新型智能公交车配套设备，用于安装在公交车车体内，包括扶手部、座椅部；

扶手部置于车体内，扶手部包括竖杆、横杆、多个把手机构，竖杆与车体连接；横杆与竖杆连接；

多个把手机构沿横杆的长度方向依次分布，把手机构包括连接套、连接块、挂钩、多个握环，连接套安装在横杆上；连接块与连接套连接；挂钩安装在连接块上；多个握环自上往下依次分布，多个握环依次连接，位于最上方的握环与连接块连接；

座椅部位于车体内，座椅部包括座椅单元和支撑单元，座椅单元包括转轴、支撑板，转轴与车体的侧壁水平转动连接；支撑板与转轴连接；支撑单元包括支撑轴、支撑杆，支撑轴与车体的侧壁竖直转动连接；支撑杆与支撑轴连接，支撑杆至少具有第一位置状态，当支撑杆处于第一位置状态时，支撑杆与支撑板的下表面相抵靠。

优选的，支撑板的下表面设有第一卡接件；支撑杆上设有与第一卡接件相配合的第一卡合件，当支撑杆处于第一位置状态时，第一卡合件与第一卡接件连接。

优选的，支撑单元的数量为两个，两个支撑单元沿转轴的长度方向依次分布，其中，一个支撑杆上设有第二卡接件，另一个支撑杆上设有与第二卡接件相配合的第二卡合件。

优选的，还包括投币部，投币部置于车体内，投币部包括箱体、连接通道、滤网、第一收集箱、第二收集箱，箱体上设有投币孔；连接通道置于箱体内，连接通道成倾斜状设置，连接通道的顶端与投币孔连接；滤网置于箱体内并成倾斜状设置，滤网的顶端与连接通道的底端连接；第一收集箱、第二收集箱均置于箱体内并均位于滤网的下方，第一收集箱、第二收集箱沿滤网的长度方向依次分布，且第二收集箱位于滤网的底端的下方。

优选的，投币部还包括修正块、第一分离块、分离部，第三收集箱、第四收集箱，修正块置于箱体内并位于第一收集箱的下方，修正块上设有修正通道，修正通道的顶端与第一收集箱连接，修正通道成螺旋状设置，修正通道所在的平面与水平之间的夹角自上往下逐渐增大；第一分离块置于箱体内，第一分离块上设有第一分离通道，第一分离通道自上往下成倾斜状设置，第一分离通道的顶端与修正通道的底端连接；分离部包括第二分离块、挡杆，第二分离块置于箱体内，第二分离块上设有第二分离通道，第二分离通道自上往下成倾斜状设置，第二分离通道的顶端与第一分离通道的中部连接；挡杆位于箱体内，挡杆的一端置于第一分离通道的上方，挡杆的另一端置于第二分离通道的上方，挡杆用于引导硬币自第一分离通道进入第二分离通道内；第三收集箱、第四收集箱均位于箱体内，第三收集箱位于第一分离通道的底端的下方，第四收集箱位于第二分离通道的底端的下方。

优选的，分离部、第四收集箱的数量均为两个，两个分离部沿第一分离通道的长度方向依次分布，其中，位于上游侧的挡杆与第一分离通道之间的间距为D1，位于下游侧的挡杆与第一分离通道之间的间距为D2，其中，D2小于D1。

本发明中，增加多个把手机构，方便乘客使用。

通过设置挂钩，方便乘客将雨伞等挂在挂钩上。

通过多个握环的设置，方便不同身高的乘客抓紧握环，方便多位乘客使用。

转动支撑板、支撑杆，让支撑杆与支撑板的下表面抵靠，这样乘客就可以坐在支撑板上。当不需要使用时，移开支撑杆，方向支撑板，这样就能够节省空间，使用更加灵活方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为座椅部的放大结构示意图；

图3为投币部的剖视图；

图4为图3中部分部件放大后的俯视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。

参照图1-4：

本发明提出的一种新型智能公交车配套设备，用于安装在公交车车体内，包括扶手部、座椅部.