[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎(10)在胎面部(16)具备：在轮胎宽度方向(W)上具有振幅地沿轮胎周向(C)延伸的三条或四条之字状的主槽(18)、沿与主槽交叉的方向延伸的多条横槽(20)、以及通过主槽和横槽而形成的胎块列(22)，在所述充气轮胎(10)中，轮胎接地时接地面内的主槽(18)的槽中心线(P)的长度总和(LA)、与该接地面内的主槽(18)的振幅中心线(Q)的长度总和(LB)的比LA/LB设定为1.05～1.25。

技术领域

本实施方式涉及一种充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，存在通过在轮胎周向上延伸的主槽和与主槽交叉的横槽而在胎面部上设置胎块列的轮胎，另外，已知如下方案：作为主槽，设置在轮胎宽度方向上具有振幅地沿轮胎周向延伸的之字状槽(参照日本专利公开2014-133549号公报，日本专利公开2012-011981号公报，日本专利公开2005-067246号公报，日本专利公开2008-296795号公报)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2014-133549号公报

专利文献2：日本专利公开2012-011981号公报

专利文献3：日本专利公开2005-067246号公报

专利文献4：日本专利公开2008-296795号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

在具有如上所述的胎块花纹的轮胎中，谋求提高牵引性，另一方面也谋求抑制偏磨损的发生。

本发明的实施方式的目的在于，提供一种能够兼顾牵引性和耐偏磨损性的充气轮胎。

(二)技术方案

根据本实施方式，提供下述(1)～(6)的方案。

(1).一种充气轮胎，其在胎面部具备：在轮胎宽度方向上具有振幅地沿轮胎周向延伸的三条或四条之字状的主槽、沿与主槽交叉的方向延伸的多条横槽、以及通过主槽和横槽而形成的胎块列，在所述充气轮胎中，轮胎接地时接地面内的所述主槽的槽中心线的长度总和LA、与所述接地面内的所述主槽的振幅中心线的长度总和LB的比LA/LB为1.05～1.25。

(2).根据(1)所述的充气轮胎，其中，轮胎接地时接地面内的所述横槽的槽中心线的长度总和LC、与所述接地面内的所述主槽的槽中心线的长度总和LA的比LC/LA为0.50～1.00。

(3).根据(1)或(2)所述的充气轮胎，其中，轮胎接地时接地长度LD与接地宽度LE的比LD/LE为0.9以上。

(4).根据(1)～(3)中任一项所述的充气轮胎，其中，所述主槽是之字状槽，所述之字状槽通过钝角状的弯曲部使相对于轮胎周向倾斜的第一槽部、和比所述第一槽部更短且比该第一槽部相对于轮胎周向更大地倾斜的第二槽部在轮胎周向上交替重复而成。

(5).根据(4)所述的充气轮胎，其中，所述胎块列包含位于胎面部的轮胎宽度方向中央部且夹在所述主槽之间的中央胎块列，所述中央胎块列包含中央胎块，所述中央胎块具备：面对所述主槽的一对纵侧面部、和面对所述横槽的一对横侧面部，所述一对纵侧面部具备：具有相对于轮胎周向倾斜的棱线的一对第一纵侧面部、和具有比所述第一纵侧面部的棱线更短且比该棱线相对于轮胎周向更大地倾斜的棱线，并与所述第一纵侧面部以钝角相交的一对第二纵侧面部，在所述中央胎块中，在所述一对第一纵侧面部的中央部分别设置有槽口(ノッチ)，并设置有在所述槽口开口且连接两侧的槽口之间的第一刀槽花纹，在所述第一刀槽花纹的轮胎周向两侧，分别设置有两端在胎块内结束的第二刀槽花纹。