[发明专利]发动机的漏气供给装置

说明书

抑制漏气中含有的水分的冻结。具有：第1进气管道，其与压缩机的输入端口连接；第2进气管道，其与压缩机的输出端口连接；第1漏气配管，其与第1进气管道连接，将漏气从发动机的内部向第1进气管道引导；旁通配管，其与第1进气管道以及第2进气管道连接，将吸入空气从第2进气管道向第1进气管道引导；空气旁通阀，其设置于旁通配管，在将吸入空气从第2进气管道向第1进气管道引导的连通状态、和将从第2进气管道朝向第1进气管道的吸入空气切断的切断状态之间进行切换；以及控制器，在外部空气温度小于或等于0℃的情况下，该控制器将空气旁通阀控制为连通状态。

技术领域

本发明涉及一种使漏气向压缩机的上游侧回流的发动机的漏气供给装置。

背景技术

漏气通过气缸与活塞之间的间隙从燃烧室流入至发动机的曲柄室。另外，曲柄室和进气系统经由对漏气进行引导的配管而相互连接。由此，能够使漏气从曲柄室向进气系统回流，能够使漏气返回至燃烧室而进行燃烧。另外，开发了具有涡轮增压器的发动机、即在进气系统具有对吸入空气进行压缩的压缩机的发动机(参照专利文献1)。在该具有压缩机的发动机中，压缩机下游侧的进气管压力升高，因此需要将漏气供给至压缩机上游侧的进气管。

专利文献1：日本特开昭58-059348号公报

发明内容

如前所述，在具有压缩机的发动机中，将漏气供给至压缩机上游侧的进气管，该漏气中含有水分。因此，在外部空气温度小于或等于冰点温度的情况下，因吸入空气而使得漏气的水分冻结，有可能将冰向压缩机吸引。这样，将冰向压缩机吸引成为使压缩机受到损伤的主要原因，因此要求抑制漏气中含有的水分冻结。

本发明的目的在于抑制漏气中含有的水分的冻结。

本发明的发动机的漏气供给装置设置于具有对吸入空气进行压缩的压缩机的发动机，使漏气向所述压缩机的上游侧回流，具有：上游侧通路，其与所述压缩机的输入端口连接，对向所述输入端口吸引的吸入空气进行引导；下游侧通路，其与所述压缩机的输出端口连接，对从所述输出端口排出的吸入空气进行引导；气体通路，其与所述上游侧通路连接，将漏气从所述发动机的内部向所述上游侧通路引导；旁通通路，其与所述上游侧通路以及所述下游侧通路连接，将吸入空气从所述下游侧通路向所述上游侧通路引导；阀机构，其设置于所述旁通通路，在将吸入空气从所述下游侧通路向所述上游侧通路引导的连通状态、和将从所述下游侧通路朝向所述上游侧通路的吸入空气切断的切断状态之间进行切换；以及阀控制部，在外部空气温度小于或等于0℃的情况下，该阀控制部将所述阀机构控制为连通状态，另一方面，在外部空气温度超过冰点温度的情况下，该阀控制部将所述阀机构控制为切断状态。

发明的效果

根据本发明，在外部空气温度小于或等于0℃的情况下，将设置于旁通通路的阀机构控制为连通状态。由此，能够从下游侧通路向上游侧通路对吸入空气进行引导，能够将在上游侧通路流动的吸入空气加热，能够抑制漏气中含有的水分的冻结。

附图说明

图1是表示搭载于车辆的动力单元的一个例子的概略图。

图2是表示发动机的结构的概略图。

图3是表示作为本发明的一个实施方式的发动机的漏气供给装置的概略图。

图4(a)是表示将空气旁通阀控制为切断状态时的吸入空气的流动的说明图，图4(b)是表示将空气旁通阀控制为连通状态时的吸入空气的流动的说明图。

图5是表示空气旁通控制的执行次序的一个例子的流程图。

图6是表示空气旁通控制的执行次序的一个例子的流程图。

图7是表示空气旁通阀的需控制期间的一个例子的图。

图8是表示空气旁通阀的目标开度的一个例子的线图。