[发明专利]轮胎硫化机

说明书

本发明提供一种轮胎硫化机，包括：立柱；顶板，设置于所述立柱顶部；底板，设置于所述立柱底部；升降机构，设置于所述顶板；以及数层开合模机构，依次相连且可滑动地沿立柱方向设置，位于顶部的开合模机构与所述升降机构连接，位于底部的开合模机构安装于所述底板上；所述开合模机构包括移动板、安装板、模具、锁紧装置以及中心机构。位于顶部的开合模机构的移动板与所述升降机构连接，位于底部的开合模机构的安装板与所述底板连接。本发明轮胎硫化机可以实现单层打开，开模合模平顺，开模间距大，锁模力大。中心机构的内腔和外腔隔离大大减小了硫化时产生的张力，设备精巧。生产效率高，操作简便，节能减排效果明显。

技术领域

本发明涉及轮胎硫化技术领域，尤其涉及一种轮胎硫化机。

背景技术

轮胎硫化是将胶料施加一定的温度、压力和时间加工成具有特定要求的成品胎，这个过程需要利用轮胎硫化设备对生胎进行定型和高温加热。

现有生产大吨位轮胎的硫化机存在以下问题：1、机械式硫化机连杆、曲柄零件易磨损寿命短同时温度影响零件的变形，造成噪音大、精度低，造成生产环境差、产品品质低，且多为单层硫化机，占地面积大，并通过曲柄摇杆机构、齿轮齿条、齿轮减速等机构将电动机的旋转运动转化为模具间的直线运动或旋转运动，并实现轮胎硫化时的锁模，从而导致硫化机结构复杂、设备笨重、造价高。2、液压式硫化机由液压油缸实现模具间开模、合模以及轮胎硫化时锁模的动作，较机械式硫化机，有效地改进了作业环境。单层硫化机结构简单，受力均匀，质量好，但生产效率低的问题尤为突出。多层液压式硫化机开模间距要求更大，导致多层叠加式硫化机液压油缸行程更长，另一方面，现有多层液压式硫化机多为多层同时开启或多层同时合模，当操作工人进行其中一层取换工件时，其它层处于等待状态，导致生产效率低，能耗高。3、大型轮胎硫化机要求的合模力高，造成油缸缸径大，设备架构笨重，占地面积大，造价高。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种结构简洁，设备精巧，节能效果好的轮胎硫化机。

为了达到上述目的，本发明提供一种轮胎硫化机，包括：立柱；顶板，设置于所述立柱顶部；底板，设置于所述立柱底部；升降机构，设置于所述顶板；以及数层开合模机构，依次相连且可滑动地沿立柱方向设置，位于顶部的开合模机构与所述升降机构连接，位于底部的开合模机构安装于所述底板上；所述开合模机构包括移动板、安装板、模具、锁紧装置以及中心机构，同一个开合模机构中，所述移动板与所述安装板相对设置，且移动板位于上方，安装板位于下方，所述移动板可滑动地安装于所述立柱，所述模具设置于所述移动板和所述安装板之间，所述锁紧装置连接所述移动板和所述安装板，所述中心机构安装于所述模具和所述安装板内；位于顶部的开合模机构的移动板与所述升降机构连接，位于底部的开合模机构的安装板与所述底板连接。

于本发明一实施例中，所述开合模机构还包括隔热板，设置于所述模具的上方和下方。

于本发明一实施例中，还包括安全防坠装置，所述安全防坠装置包括：基板，安装于所述顶板下方；安装架，固定安装于所述基板；旋转块，可转动地安装于所述安装架；安全气缸，所述安全气缸连接所述旋转块和所述基板，用于控制所述旋转块转出所述安装架或收回所述安装架；以及安全杆，安装于所述升降机构，所述安全杆具有卡合槽，该卡合槽用于与转出所述安装架的所述旋转块配合。

于本发明一实施例中，所述升降机构包括：升降油缸，安装于所述顶板，所述升降油缸具有可伸缩的输出轴；连接块，连接所述输出轴，连接块的下端具有台阶；伞顶，具有凹腔，所述连接块的下端伸入所述伞顶的凹腔内，所述伞顶与所述开合模机构的移动板连接；以及压板，安装于所述凹腔顶部，并压住所述连接块的台阶，从而将所述连接块和所述伞顶连接在一起。

于本发明一实施例中，所述升降机构还包括顶块，设置于所述凹腔内并且位于所述连接块下方，所述连接块的底面与所述顶块的顶面接触配合，配合面为球面。