[发明专利]用于窗户调节器系统的无铆钉滑轮

说明书

技术领域

本公开涉及窗户调节器系统。

背景技术

车门具有可以打开和关闭的窗户。在门内，能够存在窗户调节器组件，该窗户调节器组件包括承载板、马达、导轨和窗户调节升降器或承载板组件，该窗户调节升降器或承载板组件通过马达和相关联的线缆沿着其相应的导轨被驱动。然而，这些窗户调节器组件存在几个问题。例如，在窗户调节升降器组件由线缆驱动的情况下，可以使用滑轮来实现调节器组件内的线缆的方向的改变，如同线缆导引件所能实现的一样。然而，线缆导引件的一个缺点是其在线缆操作期间在窗户调节器组件中引入了额外摩擦力。该额外摩擦力可能会降低窗户调节器的操作效率，以及引入在操作方面和安全设计方面必须相适应的额外的力。滑轮由于滑轮在线缆行进期间的旋转而具有与线缆导引件相比引入更少的摩擦力的优点。然而，将滑轮组装到窗户调节器组件上对窗户组件的构造和安装中引入了额外的复杂性。

应认识到，窗户调节器系统可以以多种不同的方式紧固至车门的内部。对于这种紧固系统而言，设计成流线型以及足够坚固以在安装和/或操作期间承受线缆张力是有利的。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于窗户调节器系统的具有滑轮的导轨，以消除或减轻至少一些上述缺点。

第一方面提供的是一种用于闭合面板的窗户调节器系统的导轨，该导轨包括：导轨本体，该导轨本体具有在导轨的第一侧表面与第二侧表面之间延伸的导轨孔口，第二侧表面与第一侧表面相反；成形部分，该成形部分与导轨本体相连续，成形部分从第一侧表面延伸并且具有外周缘；滑轮，该滑轮用于引导窗户调节器系统的线缆并且具有内侧表面和外侧表面，该内侧表面邻近于第一侧表面定位，该外侧表面与内侧表面间隔开且与内侧表面相反，滑轮具有围绕成形部分的外周缘定位的孔；成形部分的唇缘部分，该唇缘部分延伸远离内侧表面和外侧表面两者，唇缘部分与第一侧表面间隔开并且与外侧表面叠置，使得唇缘部分在窗户调节器系统的操作期间抑制滑轮与导轨本体的分离，该窗户调节器系统的操作包括滑轮围绕成形部分的旋转。

第二方面提供的是一种窗户调节器系统，包括：承载板，该承载板用于安装至车辆闭合面板的框架；安装到承载板的导轨，该导轨与滑轮相关联并且与调节器支架协同，调节器支架用于联接至闭合面板的窗户；以及线缆组件，该线缆组件用于将调节器支架经由滑轮联接至驱动机构，线缆组件包括导管，该导管在一个端部处连接至导轨并且在另一端部处连接至驱动机构，该导管容纳有以可滑动的方式接纳在导管内的线缆元件。

附图说明

现在将仅通过参照附图的示例来对前述和其他方面进行描述，在附图中：

图1是车辆的立体图；

图2是图1中示出的车辆的窗户调节器系统的组件视图；

图3是图2中示出的导轨的一部分的立体剖视图；

图4是图3中示出的导轨的另一立体剖视图；

图5是图3中示出的导轨的另一立体剖视图；

图6是图5中示出的导轨的替代性实施方式；以及

图7示出了滑轮与导轨之间的现有技术组件。

具体实施方式

图1是车辆10的立体图，该车辆10包括车身12和至少一个车门14(也称为闭合面板14)。车门14包括定位在车门14的框架15上的闩锁20，闩锁20可以与车身12上的撞针28以可释放的方式接合，从而使车门14以可释放的方式保持在关闭位置中。框架20还经由安装至框架15的窗户调节器组件30(参见图2)支承窗13，如下面进一步描述的。外部门把手17设置成用于打开闩锁20(即，用于使闩锁20从撞针28释放)，从而打开车门14以及可选地操作窗户调节器系统30。此外，车门14具有用于操作闩锁20和窗户调节器组件30的内部控制装置16(例如门把手、窗户控制装置等)。门板18被示出为在定位于框架15与门板18之间的窗户调节器组件30(参见图2)上提供精饰覆盖件(例如内部面板)。