[发明专利]车辆寿命确定方法及装置、计算机可读存储介质、终端在审
申请号: | 201710443810.8 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN109086908A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 马智;浦晨晨;赵海霞 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06F17/50;G06Q30/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张振军;吴敏 |
地址: | 200030 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 计算机可读存储介质 车辆寿命 整体寿命 终端 参数确定 寿命确定 | ||
一种车辆寿命确定方法及装置、计算机可读存储介质、终端,所述方法包括以下步骤:获取车辆内多种器件的参数;对于每种器件,根据所述器件的参数确定所述器件的寿命;基于所述多种器件的寿命确定车辆的整体寿命。本发明方案可以基于多种器件的寿命更加准确地确定车辆整体寿命,获得更准确的二手车残值率。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,尤其是涉及一种车辆寿命确定方法及装置、计算机可读存储介质、终端。
背景技术
随着经济的迅速发展,汽车保有量持续增加,二手车的交易频率越来越密集,市场上已经出现了多个二手车交易平台,而在交易之初,对二手车的寿命进行评估,进而采用寿命这一参数体现该二手车的残值率,无疑是极为重要的一环。
在现有的二手车寿命评估过程中,通常直接将车辆最重要的器件(例如发动机)的寿命作为二手车整体寿命,而在对发动机的寿命进行评估的过程中,往往通过发动机生产日期这一单一数据判断发动机寿命。其中,所述寿命又称为使用寿命,用于指示该器件或车辆的剩余可用时长。
但是,在现有技术中,获得的二手车整体寿命往往不够准确,基于所述寿命体现出的残值率的准确度较低,不利于买卖双方交易的公平性。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种车辆寿命确定方法及装置、计算机可读存储介质、终端,可以基于多种器件的寿命更加准确地确定车辆整体寿命,获得更准确的二手车残值率。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种车辆寿命确定方法,包括以下步骤:获取车辆内多种器件的参数;对于每种器件,根据所述器件的参数确定所述器件的寿命;基于所述多种器件的寿命确定车辆的整体寿命。
可选的,基于所述多种器件的寿命确定车辆的整体寿命包括:确定每种器件的权重值;根据所述多种器件的寿命以及每种器件的权重值,确定所述车辆的整体寿命。
可选的,对于每种器件,根据所述器件的参数确定所述器件的寿命包括以下一项或多项:对于变速器,基于所述变速器的输入扭矩值和输出扭矩值的差值,确定所述变速器的寿命;对于发动机,基于所述发动机的燃油效率确定所述发动机的寿命;对于刹车系统,基于所述刹车系统中的刹车片的磨损程度确定所述刹车系统的寿命;对于电池,基于所述电池的可用放电功率确定所述电池的寿命;对于空调,基于所述空调的最大制冷功率确定所述空调的寿命;对于转向系统,基于车辆前轮的单位转角对应的方向盘扭矩确定所述转向系统的寿命;其中,所述变速器的输入扭矩值和输出扭矩值的差值越大,所述变速器的寿命越短;所述发动机的燃油效率越低,所述发动机的寿命越短;所述刹车片的磨损程度越重,所述刹车系统的寿命越短;所述电池的可用放电功率越小,所述电池的寿命越短;所述空调的最大制冷功率越小,所述空调的寿命越短;所述车辆前轮的单位转角对应的方向盘扭矩越大,所述转向系统的寿命越短。
可选的,确定每种器件的权重值包括:采用权重算法确定所述多种器件中每种器件的权重值。
可选的,所述权重算法选自:AHP算法、Delphi算法、因子分析权数法、信息量权数法或者独立性权数法。
可选的,基于所述多种器件的寿命以及每种器件的权重值,确定车辆的整体寿命包括:基于所述多种器件的寿命以及每种器件的权重值,经过加权求和确定车辆的整体寿命。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供一种车辆寿命确定装置,包括:参数获取模块,适于获取车辆内多种器件的参数;器件寿命确定模块,适于对于每种器件,根据所述器件的参数确定所述器件的寿命;整体寿命确定模块,适于基于所述多种器件的寿命,确定车辆的整体寿命。
可选的,所述整体寿命确定模块包括:权重值确定子模块,适于确定每种器件的权重值;整体寿命确定子模块,适于根据所述多种器件的寿命以及每种器件的权重值,确定所述车辆的整体寿命。
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