[发明专利]一种混联式混合动力系统及包括该混合动力系统的车辆

说明书

本发明提供了一种混联式混合动力系统及包括该混合动力系统的车辆，以增加电机输出扭矩。混联式混合动力系统包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，混合动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴三者异轴布置，混合动力系统包括用于对发动机对应的动力输入端进行锁止的发动机锁止机构，第一电机和第二电机中的至少一个与行星排相应的动力输入端之间设有变速箱。变速箱能够将电机的高转速变为低速，将电机的低扭矩变为高扭矩，增加了电机输入至行星排的扭矩。

技术领域

本发明涉及一种混联式混合动力系统及包括该混合动力系统的车辆。

背景技术

混联式混合动力系统相对于串联混合动力系统和并联混合动力系统具有巨大的性能优势。当前混联式动力系统主要采用行星机构作为功率分流装置。

申请公布日为2016年11月16日、申请公布号为CN106114185A的一篇发明专利公开了一种混合动力耦合传动装置，该传动装置（动力系统）包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，三个动力输入端分别为太阳轮输入端、齿圈输入端以及行星架输入端，动力输出端上连接有动力输出轴。动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，其中第一电机和第二电机中的一个为传动辅助电机，另一个为驱动电机，发动机输出轴、第一电机输出输出轴和第二电机输出轴并排布置，在发动机输出轴与行星排之间、传动辅助电机输出轴与行星排之间设有制动器。该动力系统中，通过控制第一电机、第二电机和发动机的通断，能够实现不同工作模式的切换。如纯电动模式，处于该模式时，发动机停止工作，动力系统的动力输出是由驱动电机提供的；如混合动力模式，处于该模式时，发动机和驱动电机均工作，动力系统的动力输出是由驱动电机和发动机共同提供的；如发动机驱动模式，处于该模式时，发动机直接驱动车辆。

但是在上述的动力系统中，当驱动电机工作为动力系统提供动力时，由于驱动电机通过齿轮直接与行星排输出轴相连，驱动电机向行星排输入的扭矩值为一定值，为了提高行星排输出端的扭矩，需要配备较大输出扭矩的驱动电机，提高了驱动电机的成本。而且，驱动电机与行星排输出轴之间的转速之比为定值，扭矩之比也为定值，驱动电机无法适应。当动力系统处于发动机驱动模式时，发动机会带动行星排的其中一个动力输入端转动，由于驱动电机通过齿轮直接与行星排输出轴相连，行星排输出轴会带动驱动电机发生随转，存在机电转换，降低了动力系统的能量利用率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够增加电机输出扭矩的混联式混合动力系统，本发明还提供一种包括该混合动力系统的车辆。

为实现上述目的，本发明混联式混合动力系统的技术方案是：一种混联式混合动力系统，包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，混合动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴三者异轴布置，混合动力系统包括用于对发动机对应的动力输入端进行锁止的发动机锁止机构，第一电机和第二电机中的至少一个与行星排相应的动力输入端之间设有变速箱。

所述第一电机为ISG电机，第二电机为主驱动电机，所述变速箱设于主驱动电机与相应的动力输入端之间。

ISG电机的输出轴与相应的动力输入端之间通过ISG电机齿轮啮合传动，混合动力系统还包括对ISG电机输出轴或ISG电机齿轮或相应的动力输入端进行锁止的ISG电机锁止机构。

所述发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴并排布置，所述第一电机和第二电机分设于发动机输出轴的两侧，发动机、第一电机和第二电机位于行星排的同一侧。

混合动力系统包括安装座，所述安装座上集成安装有所述的发动机、第一电机、第二电机、行星排和变速箱。