[发明专利]一种智能高速路实时测速系统

说明书

技术领域

本发明涉及测速技术领域，具体涉及一种智能高速路实时测速系统。

背景技术

随着我国高速公路建设的不断发展和公路市场改革的不断深入，交通基础设施建设项目尤其是高速公路项目覆盖范围越来越广。与此同时，城市道路及高速公路车辆超速行驶现象非常普遍，因此交通事故频频发生，每年的直接经济损失近几千万元，同时也给人民群众的人身安全带来了严重的成胁。所以整治交通秩序，减少超速行为，确保交通安全是当务之急。

目前，我国高速公路大部分采用基于雷达或图像处理的测速技术，即在高速公路某些固定点安装雷达测速装置或者摄像头，通过雷达接收到的反射波频移量的计算而得出被测车辆的运动速度，或者通过摄像头拍摄的图像判断车速，再与高速车道的限速值进行对比，以判断是否超速。其中，基于图形处理的测速方法易受天气影响，在浓雾天气、雨雪、晚上等情况下测速准确性较低；雷达测速对测速角度要求苛刻、车速测量误差大，且很多司机在己知测速点的情况下，一发现前方有电子眼就立即减速，缓慢通过电子眼后又开始超速行驶，这样不能实现全局测速，易躲避性强，超速事件仍时有发生。近期有些省份实行区间测速技术，即通过采集车辆经过两位置点的通行信息(包括时间、车牌等〉，结合两点间距离与通行时间计算出平均车速从而判断有没有超速行为。虽然区间测速有效避免了定点测速易逃避的缺点，但其通过计算平均速度的方法判断超速仍具有其局限性：超速人员可以通过在服务区长时间停留等方式延长通行时间，降低平均车速以逃避惩罚；判断准确度依赖定点测速装置的安放数量，但测速装置的成本高，大范围普及实现全程测速需要高投入，不利于实施。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的高速公路车辆超速测速系统位置固定，无法实时检测车辆车速，某些驾驶员容易超速行驶带来巨大安全隐患的问题，提供一种智能高速路实时测速系统，能对行驶的车辆速度进行实时测量，并在其出站时将信息汇总到交管部门的数据中心，便于其对超速驾驶的车辆进行处罚，提高了对在高速公路上行驶车辆测速的准确性及实时性，降低了车辆超速所带来的风险。

本发明采用的技术方案如下：

一种智能高速路实时测速系统，本系统包括：

车牌信息采集单元，所述车牌信息采集单元用于采集车牌相关信息；

车速信息录入单元，所述车速信息录入单元用于在车辆行驶过程中录入车速信息；

信息匹配单元，所述信息匹配单元用于将车牌信息与车速信息进行确认匹配；

数据上传单元，所述数据上传单元用于将确认匹配后的车牌、车速信息上传到交管部门的数据中心。

作为优选，本系统还包括用于识别车上人员数量的超载识别单元。

作为优选，所述超载识别单元包括热成像仪，所述热成像仪安装在收费站进站口，热成像仪将车内人员数量显示并计数，再统一由数据上传单元将信息传送到数据中心。

作为优选，本系统还包括用于核实车辆是否属于套牌车的套牌检测单元。

作为优选，所述套牌检测单元包括用于记录车辆车架号和车牌号的高清探头、用于对比车辆真实信息的筛查单元、用于向交管部门提供套牌车辆信息的警报单元。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、现有技术的高速公路测速系统，常见的测速系统是在某一点设置固定的测速装置对车速进行监控，但由于其位置固定，驾驶员往往容易采取提前减速，通过测速区域后再超速行驶的方法来躲避测速，这就对高速公路的安全造成了巨大隐患，本发明的智能高速路实时测速系统，通过在车辆进入收费站时，将车牌信息录入到收费卡中的GPS或者北斗芯片中，车辆在行驶过程中，芯片跟随车辆运行，其运行的实时轨迹、速度均被记载在芯片中，在出站时，收费系统现场收费后，将芯片收集到的车辆轨迹速度等信息一并上传到交管部门的数据中心，一旦发现车辆有超速的信息，交管部门数据中心便能及时处理，警告或者处罚超速车辆，从而有效降低了驾驶员对超速行驶的侥幸心理，提高了高速公路的安全性。

2、在实际行驶过程中，有些安全意识淡薄的驾驶员为了一时方便，往往要超载，特别是一些面包车，其后备箱空间较大，使用人员在其后备箱中放置简易坐凳，多搭在几名乘客，存在严重的安全隐患；而现有的收费站收费员仅能通过肉眼观察其是否超载，而一旦面包车车窗贴膜颜色较深，将很难辨识，本发明增加了超载识别单元，利用热成像原理，在收费站进站口安装热成像仪，达到识别车内人员数量的目的，同时将数据传送到芯片卡中，待车辆出站后与车牌、车速信息一并传送到交管部门的信息中心，方便交管部门对超载行为车辆进行及时教育处罚，提高司机的安全意识。