[发明专利]一种汽车转弯半径的测量辅助装置

权利要求书

1.一种汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，包括：

车轮紧固框架(1)，所述车轮紧固框架(1)形成一用于容纳汽车车轮的容置空间，且所述汽车车轮设置于所述容置空间中时，与所述车轮紧固框架(1)固定连接；

可移动支架(2)，与所述车轮紧固框架(1)相连接；

固定于所述可移动支架(2)上的喷绘件(3)；

其中，所述汽车车轮转动时，带动所述可移动支架(2)移动，所述喷绘件(3)用于描绘所述汽车车轮的行驶轨迹。

2.根据权利要求1所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述喷绘件(3)包括：

喷射体(31)；

用于向所述喷射体(31)供给液体的喷液输入装置(32)；

其中，所述汽车车轮转动时，所述喷液输入装置(32)向所述喷射体(31)供给液体，所述喷射体(31)朝所述汽车车轮或者汽车行驶地面喷液。

3.根据权利要求1所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述喷绘件(3)包括画笔，其中所述画笔的笔端与汽车行驶地面接触。

4.根据权利要求1所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述车轮紧固框架(1)包括：

相对设置的第一贴合片(4)和第二贴合片(5)；

相对设置的第一组弹性元件(6)和第二组弹性元件，其中所述第一组弹性元件(6)和所述第二组弹性元件的两端分别连接所述第一贴合片(4)和所述第二贴合片(5)；

所述第一贴合片(4)、所述第二贴合片(5)、所述第一组弹性元件(6)和所述第二组弹性元件相组合围设形成所述容置空间。

5.根据权利要求4所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述第一贴合片(4)和所述第二贴合片(5)通过所述第一组弹性元件(6)和所述第二组弹性元件分别与所述汽车车轮的轮胎表面贴合。

6.根据权利要求4所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述第一贴合片(4)和所述第二贴合片(5)的材质均为柔性橡胶。

7.根据权利要求4所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述第二组弹性元件包括：第一弹性元件(7)和第二弹性元件(8)；

所述装置还包括：

位于所述第一弹性元件(7)和所述第二弹性元件(8)之间的角度调节盘(9)，所述角度调节盘(9)与所述可移动支架(2)相连接；

其中，所述第一弹性元件(7)的两端分别连接所述第一贴合片(4)和所述角度调节盘(9)；

所述第二弹性元件(8)的两端分别连接所述第二贴合片(5)和所述角度调节盘(9)。

8.根据权利要求4所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述第一组弹性元件(6)和第二组弹性元件分别包括多个弹簧或拉紧带。

9.根据权利要求1所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，所述可移动支架(2)包括：

支架本体；

设置于所述支架本体的底部的滚轮(10)；

设置于所述支架本体的顶部的连接杆(11)；

其中，所述喷绘件(3)固定于所述支架本体上，所述滚轮(10)与所述连接杆(11)之间的位置；

所述连接杆(11)包括相对于所述支架本体旋转的第一状态和相对于所述支架本体固定的第二状态。

10.根据权利要求9所述的汽车转弯半径的测量辅助装置，其特征在于，

所述支架本体包括：

平行设置的第一三角形支架(12)和第二三角形支架(13)；

平行设置的第一支撑杆、第二支撑杆和第一转轴(14)；

所述第一支撑杆的两端分别连接所述第一三角形支架(12)和所述第二三角形支架(13)的底部；

所述第二支撑杆的两端分别连接所述第一三角形支架(12)和所述第二三角形支架(13)的底部；

所述第一转轴(14)的两端分别连接所述第一三角形支架(12)和所述第二三角形支架(13)的顶部；

其中，所述滚轮(10)分别套设于所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上；

所述连接杆(11)的两端分别与所述第一转轴(14)和所述车轮紧固框架(1)连接。