[发明专利]一种多功能汽车座椅骨架

说明书

技术领域

本发明主要涉及汽车座椅的技术领域，具体涉及一种多功能汽车座椅骨架。

技术背景

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。

在日常的驾驶汽车过程中，由于长时间的驾驶，会造成驾驶人员由于供血不足而造成肢体麻痹的现象，同时，由于长时间的驾驶，得不到运动，会造成身体僵硬，严重影响了驾驶人员的驾驶汽车的舒适性，进一步的，严重影响了驾驶人员的身体健康。

在现有的汽车座椅市场上，为了增加驾驶人员驾车时的舒适性，都是在座椅的避震系统的结构上加以改进，从而满足驾驶人员对汽车座椅舒适性的要求。

这种结构的改进不能很好的满足驾驶人员对汽车座椅舒适性的追求，该结构的座椅只能在汽车防震效果上起到很好的效果，在长时间行驶在高速上时，不能满足驾驶人员的需求，基于此，需要研制一种可以实现人体按摩功能的汽车座椅是现有技术的重要研究课题之一。

发明内容

本发明主要提供一种多功能汽车座椅骨架，用以解决上述技术背景中提出的，现有汽车座椅市场上，只通过改进座椅上的避震系统来满足汽车座椅舒适性的需求的技术手段不能满足驾驶员在长时间驾驶时，对于汽车座椅舒适性的需求的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：一种多功能汽车座椅骨架，包括座位本体和椅背，所述座位本体可滑动的安装在滑动轨道上，所述椅背包括右支架和左支架，所述右支架和所述左支架之间固定有滚轴组件，所述滚轴组件包括第一滚轴、第二滚轴和第三滚轴，所述第一滚轴的右端固定有驱动电机，相邻的所述转轴之间通过皮带传动连接，每个所述的滚轴上固定有辊筒，所述座位本体底部固定有压力感应器，所述压力感应器和所述驱动电机与整车电控系统电性连接，所述整车电控系统可控制驱动电机带动滚轴组件转动。

优选的，所述第一滚轴、所述第二滚轴和所述第三滚轴的左端分别通过转换器固定在所述左支架形成的空腔内。

优选的，所述第一滚轴的左侧固定有皮带轮，所述第二滚轴和所述第三滚轴的两侧均设有皮带轮，所述第一滚轴左侧的皮带轮通过皮带与所述第二滚轴左侧的皮带轮连接，所述第二滚轴右侧的皮带轮通过皮带与所述第二滚轴左侧的皮带轮连接。

优选的，所述座位本体的前端可转动的连接有第四转轴，所述第四转轴的两端分别通过转换器固定在所述座位本体的右侧板和左侧板之间。

优选的，所述第四转轴的左侧固定有皮带轮，所述第四转轴左侧的皮带轮通过皮带与所述第三转轴左侧的皮带轮连接。

优选的，所述第四转轴的滚轴上固定有辊筒。

优选的，所述第一滚轴、所述第二滚轴、所述第三滚轴和所述第四转轴上的辊筒最高点高于所在平面弹簧最高2-3mm。

优选的，所述压力感应器通过导线与信号转换器电性连接，所述信号转换器与所述整车电控系统电性连接，所述压力感应器可将接收到压力信号通过信号转换器转换成电信号，在通过整车电控系统根据接收到的电信号控制驱动电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明通过在椅背上涉及由多个转轴组件，通过多个转轴组件旋转可实现对驾驶人员后背的按摩，促进了驾驶人员的血液循环，避免了驾驶人员由于长时间驾驶而造成的身体局部麻痹的现象，从而提高了汽车座椅的实用价值；

2.本发明通过在压力感应器感知座椅承受的压力，并且将感知到的压力信号传送到信号转换器上，在通过信号转换器将夜里信号转换成电信号，传送到整车电控系统中，根据驾驶人员的体重不同，控制转轴的转动速率和方向，以满足不同体重的驾驶人员的不同需求；

3.本发明通过在座椅的前端安装有第四转轴，所述第三转轴通过皮带带动所述第四转轴转动，利用所述第四转轴上的辊筒的作用，可实现对驾驶人员腿部的按摩，极大的满足了驾驶人员对座椅舒适性的需求，提高了汽车座椅的实用性。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的结构的示意图；

图2为本发明的滚轴组件结构示意图；

图3为本发明的辊筒安装结构示意图；

图4为本发明的控制系统结构示意图。