[发明专利]城市大型十字路口人和车无障碍通行的设施及方法

说明书

城市大型十字路口人和车无障碍通行的设施及方法，采用上下两层的通道结构，上下层各有中心车道给直来直去车辆，上层两侧各有一辅桥，上有一机动车道，两非机动车道，原左车道上的车辆，现改为右车道过桥，到桥对面上止点，再沿旋转引桥下到从地面下沉两米的敞口通道，从桥下穿过，而由下层立交式通道右转弯上来的车辆又上了到辅桥旁分桥上去的引桥，过桥后直向而去，该引桥下面离地面3米，敞口车道2米上右转弯车辆的通道。使之都达成了要转到马路对面横向车道上去的目的。各道口右转弯的车辆一者从分桥下与地面下沉2米的通道再过引桥下实现右转弯，一者从右边路口引桥上到分桥上去再下行穿过辅桥与旋转引桥下的通道实现右转弯。

技术领域

城市大型十字路口人和车无障碍通行的设施及方法，发明，涉及一种城市大型十字路口人和车无障碍通行的设施及方法，属城市公共交通建设设施领域。

背景技术

目前，十字路口的四个路口，四条左转弯要转到对面马路横向车道上去的车，在经过十字路口时，是实行的交叉型转折，很容易与纵向来去和横向来去的车道上的车辆发生碰撞，为此交管部门在十字路口设置了红、绿、黄三色灯按一定时序通行来进行管控，即便暂时无车通过也要按灯控来执行，由此积累了非通行的等待时间，影响了行车效率而造成“堵车”，严重时已到了让人难以承受的境地。加上人行，电瓶车和自行车的参入，塞堵现象就更加厉害。现在上下班的高峰时段以及节假日外出旅游的时候，由多个十字路口灯控引起的等待叠加起来就会造成长达几小时的堵车，已成了城市交通中令人头疼的顽疾。十字路口也是交通事故频发的地段，绿灯亮了，你正要走过马路，这时一辆正在进行右转弯，即不过马路中线的车正向你驶来，让你很是心慌，能不能构建一种新的十字路口的建筑形式，和不同以往的通行模式来改变现在这种窘迫的现实，从而实现城市大型十字路口人和机动车包括电瓶车、自行车都能各行其道，始终无需等待的无障碍的安全通行，无需红绿黄灯控管的理想境界呢？

发明内容

城市大型十字路口人和车无障碍通行的设施及方法，采用上下两层的通道结构，上下层各有中心车道给直来直去车辆，上层中心车道两侧各有一辅桥，上有一机动车道，两非机动车道，原纵向路口上的左车道上的车辆，现改为右车道上辅桥到桥对面上止点，再沿旋转引桥下到从地面下沉两米的敞口通道，从桥下穿过；横向路口上现在由下层立交式通道右转弯上来的车辆也是原左车道上的车，又上了辅桥旁到分桥上去的引桥，车辆过桥后沿辅桥与旋转引桥之间搭建的桥下通道直向而去；该上分桥的引桥经敞口通道时就已离地面有3米，再加敞口通道下沉2米共5米，成了由辅桥下来往地面下沉两米的敞口通道上行驶的机动车辆的后一道通道。该车过此通道后逐渐上升回到地面，由此都达成了原左车道要想转到马路对面横向车道上去的目的；各路口右转弯的车辆，一者从往地下下沉2米的敞口通道经上分桥的引桥末端的桥下右转，再经该引桥起端的桥下通过而实现右转弯；一者从右边路口引桥上到分桥上去，在下行时经分桥加宽了的非机动车道上往下走，再穿过辅桥与旋转引桥之间搭建的桥下通道实现右转弯；分桥上有人行通道，并有路面上来的楼梯相连，路面上有非机动车的地下通道和人行地下通道，从而达到了人、机动车、非机动车各行其道无障碍通行的目的。

本城市大型十字路口人和车无障碍通行的设施及方法的目的的实现，是依靠以下具体技术方案的实施而达成的：