[发明专利]一种复合工装的级进模具在审
申请号: | 201710446979.9 | 申请日: | 2017-06-14 |
公开(公告)号: | CN107138615A | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 姚修兵 | 申请(专利权)人: | 姚修兵 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/00;B21D37/12;B21D45/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211408 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 工装 模具 | ||
技术领域
本发明涉及管料加工模具技术领域,尤其涉及一种复合工装的级进模具。
背景技术
在机械加工过程中,通常需要将轴性薄管件(如钢管、铜管铝管等金属类管件,本申请文件中称为管件)加工成轴性薄管成型件,其加工工艺通常包括侧壁刻小字、冲压成型、冲小孔、制作螺纹等工序。
现有技术中通常采用以下工艺将管件加工成轴性薄管成型件:先将薄管件放入特殊设备刻字,再利用冲床加相应的冲压模具成型、冲小孔等,然后利用制作螺纹的设备制作螺纹;
这种工艺模具结构简单,但需要多个模具及多个设备,耗费的模具成本、设备成本及产品的损耗较大,效率低,产品的精度也低,同时制作周期长,不能满足现有客户要求的高性价比、高效益的要求。
因此,如何解决管件加工过程中效率低、制作时间过程长、需求的人工多的问题,已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种复合工装的级进模具,该复合工装的级进模具,将多种不同类型的设备工序制作的产品整合到一副模具内完成,可以解决管件加工过程中效率低、制作时间过程长、需求的人工多的问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种复合工装的级进模具,包括进料装置、工序间送料装置、出料装置、具有多个工序模具的级进冲压模具;
所述级进冲压模具包括上模和下模,所述上模固定在冲床上部的冲模部分,所述下模固定设置在冲床下部的固定部分;
所述工序间送料装置设于所述上模、所述下模之间,用于将进料装置提供的管件依次从所述级进冲压模具的一个工序模具工位送入下一个工序模具工位;
所述出料装置用于将加工好的管件送出。
优选的,所述工序间送料装置包括凸轮装置、滑动杆机构、设于所述冲模部分上的拨快;
所述滑动杆机构包括并排设置的第一送料滑动杆、第二送料滑动杆,所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆上分别设有多个相配合的与所述级进冲压模具上的工序模具工位相对应的卡料件;
所述滑动杆机构的一端端部通过滑动连杆与所述凸轮装置的摆动端连接,所述凸轮装置通过所述滑动连杆带动所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆在水平面内两个工位往复滑动;
所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆横向之间设有拉簧,在拉簧的预紧力作用下,所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆上一对相配合的卡料件卡住管件,所述拨快的下端插入所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆之间,将所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆的间距变大,所述一对卡料件松开所述管件。
优选的,所述冲床固定部分上端设有基座,所述基座上设有沿侧向滑动的两个滑块,所述第一送料滑动杆、第二送料滑动杆分别套于两个滑块内,所述两个滑块的内侧分别均设有一个轴承,所述拨快的下端的宽度向下逐渐变窄。
优选的,所述拨快的下端两侧均为斜面。
优选的,所述凸轮机构包括凸轮、滑动箱体、齿轮传动机构、箱体,所述凸轮的旋转中心通过所述齿轮传动机构与所述冲床的旋转机构连接,所述凸轮位于所述滑动箱体内,所述滑动箱体可沿所述箱体上的导轨滑动,所述滑动连杆连接所述滑动箱体。
优选的,所述齿轮传动机构包括传动杆、相啮合的圆锥齿轮。
优选的,所述上模包括上模座、成型冲头、导向装置,所述下模包括下模座、定位冲头、顶出装置、固定装置。
优选的,所述出料装置包括顶杆和引导管,所述顶杆设于所述上模,所述引导管设于所述下模,所述引导管与所述下模上的工位孔连通,且所述顶杆与所述工位孔对齐设置。
优选的,所述工序模具包括刻字模具、预缩孔模具、成型模具、压斜角模具、整形模具、冲侧壁孔模具、侧壁孔翻边模具、侧壁孔倒角模具、攻牙模具、下料模具中的任意一个或多个。
优选的,所述进料装置包括振动器和导管,所述振动器的容器用于盛放多个待加工的管件,所述容器的出口与所述导管的入口连通,所述导管的出口与所述级进冲压模具的进料工位连通。
本发明提供的复合工装的级进模具,将多种不同类型的设备工序制作的产品整合到一副模具内完成,可以实现自动进料、送料、多工序同时制作,自动出料的全过程制作工艺,解决了管件加工过程中效率低、制作时间过程长、需求的人工多的问题。
附图说明
图1为本发明所提供的复合工装的级进模具的结构示意图;
图2为图1中工序间送料装置的结构示意图;
图3为图2中滑动杆机构处于卡紧状态时A-A向结构示意图;
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