[发明专利]转向系统的助力装置

权利要求书

1.一种转向系统的助力装置，包括相互啮合的蜗轮(10)和蜗杆(20)，其特征在于：所述的蜗杆(20)的一端与助力电机(50)的输出轴同轴相连，蜗杆(20)另一端的轴承(30)与减速器壳体(A)之间设置有第一轴承座(41)，第一轴承座(41)的轴承安装孔孔芯与第一轴承座(41)的外圆圆心偏心设置，转动第一轴承座(41)驱动蜗杆(20)压紧蜗轮(10)。

2.根据权利要求1所述的转向系统的助力装置，其特征在于：第一轴承座(41)呈桶状,蜗杆(20)的一端设置在第一轴承座(41)的孔腔内，桶底外侧设置有开口式的第一弹簧卡(43)，第一弹簧卡(43)与减速器壳体(A)配合对第一轴承座(41)构成轴向限位。

3.根据权利要求2所述的转向系统的助力装置，其特征在于：第一轴承座(41)的桶底外壁中间位置处设置有凸台(411)，边沿位置处设置有定位标记(412)，定位标记(412)与减速器壳体(A)上设置的角度范围标记(B)配合限定第一轴承座(41)的转动范围。

4.根据权利要求3所述的转向系统的助力装置，其特征在于：凸台(411)的截面为非圆状。

5.根据权利要求1所述的转向系统的助力装置，其特征在于：靠近助力电机(50)一侧的轴承(30)与减速器壳体(A)之间设置有用于调节蜗杆(20)轴芯径向位置的调节单元(60)，调节单元(60)包括套设在第二轴承座(42)内的支撑座(61)，支撑座(61)上靠近蜗轮(10)一侧的外部上凸伸设置有弹性元件(62)，弹性元件(62)的悬置端与第二轴承座(42)内壁上设置的限位槽(421)构成限位配合，弹性元件(63)在第二轴承座(42)径向方向上的伸缩带动蜗杆(20)在靠近和远离蜗轮(10)的方向移动。

6.根据权利要求5所述的转向系统的助力装置，其特征在于：第二轴承座(42)内设置有滑槽(422)，支撑座(61)在滑槽(422)沿着第二轴承座(42)的径向方向滑动。

7.根据权利要求6所述的转向系统的助力装置，其特征在于：第二轴承座(42)外侧设置有第二弹簧卡(45)，第二弹簧卡(45)与减速器壳体(A)配合对第二轴承座(42)构成轴向限位。

8.根据权利要求7所述的转向系统的助力装置，其特征在于：调节单元(60)与轴承(30)之间垫设有减震圈(44)。