[发明专利]一种三挡内变速器

说明书

本发明公开了一种三挡内变速器，包括：中心轴、轮毂、动力输入件、行星变速器、换挡机构及拨挡机构，所述轮毂为动力输出件，所述中心轴与车架相固定，所述行星变速器包括：中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述换挡机构包括：换挡套、棘轮、棘爪件架及棘爪件，所述换挡套套设于中心轴上并与动力输入件之间形成滑动连接，所述棘轮包括设置于换挡套外圆周面上的第一棘轮及设置于轮毂内的第二棘轮，所述棘爪件包括第一端部、第二端部及中间安装部，所述第一端部设有与第一棘轮相配合的第一棘爪部，所述第二端部设有与第二棘轮相配合的第二棘爪部，所述行星架与轮毂之间设有超越离合器，从而降低了噪音、阻力及制造成本。

【技术领域】

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种三挡内变速器。

【背景技术】

自行车变速器分为内变速器和外变速器两种，外变速器是采用开放式链条机构为传动系统，通过拨动安装于自行车前方的换挡器使链条变换到不同的飞轮上实现不同的链条传动比，由于外变速器裸露在外，因此比较容易生锈，而且容易受到外力的干扰，所以经常需要定期维护保养，内变速器主要是以行星齿轮机构作为传动主体，被密封在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护，所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。内变速器中使用较多的是三挡内变速器，现有技术中的内变速器普遍要用到三套超越离合器，不仅使得整个内变速器结构较为复杂，而且导致内变速器噪音大、阻力大；

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的三挡内变速器。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构紧凑、可降低噪音和阻力的三挡内变速器。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种三挡内变速器，包括：中心轴、轮毂及设置于中心轴与轮毂之间的动力输入件、行星变速器、换挡机构及拨挡机构，所述轮毂为动力输出件，所述中心轴与车架相固定，所述行星变速器包括：中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮设置于中心轴上并与中心轴一体成型或固定连接，所述换挡机构包括：换挡套、棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的至少一个棘爪件，所述换挡套套设于中心轴上并与动力输入件之间形成滑动连接，所述换挡套的一端设有第一对接部，所述行星架的一端设有与第一对接部相配合的第二对接部，当第一对接部与第二对接部相对接时，换挡套与行星架实现同步转动，所述棘轮包括设置于换挡套外圆周面上的第一棘轮及设置于轮毂内的第二棘轮，所述棘爪件架与齿圈一体成型或固定连接，所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述棘爪件包括第一端部、第二端部及位于第一端部及第二端部之间的中间安装部，所述第一端部设有与第一棘轮相配合的第一棘爪部，所述第二端部设有与第二棘轮相配合的第二棘爪部，所述行星架与轮毂之间设有超越离合器。

优选地，本发明中的一种三挡内变速器进一步设置为：所述棘爪件架呈圆环状设置，所述棘爪件架上开设有数个凹槽，所述棘爪件收容于该凹槽内并通过销安装于棘爪件架上。

优选地，本发明中的一种三挡内变速器进一步设置为：所述弹性件为弹簧、扭簧或弹片。

优选地，本发明中的一种三挡内变速器进一步设置为：所述超越离合器包括超越棘爪及超越棘轮，超越棘爪与超越棘轮两者中的其中一个设置于行星架的外圆周面上，另一个设置于轮毂内。

优选地，本发明中的一种三挡内变速器进一步设置为：所述换挡套上的第一对接部为外花键，所述行星架上的第二对接部为内花键。

优选地，本发明中的一种三挡内变速器进一步设置为：所述轮毂的一端与中心轴之间通过轴承或滚珠连接，所述轮毂的另一端与动力输入件之间通过轴承或滚珠连接，所述动力输入件与中心轴之间通过轴承或滚珠连接。

优选地，本发明中的一种三挡内变速器进一步设置为：所述拨挡机构包括拨挡杆、固定杆及复位弹簧，所述拨挡杆轴向穿设于中心轴内并可相对于中心轴作轴向移动，所述固定杆径向穿设于换挡套内且可与换挡套形成相对转动，所述中心轴上设有与固定杆相配合的滑槽，所述复位弹簧设置于换挡套与轴承或滚珠之间。