[发明专利]一种安全的新能源汽车充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源领域，特别涉及一种安全的新能源汽车充电装置。

背景技术

随着石油资源的逐渐枯竭，电动汽车在近年来得到了很好的发展。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，其相较于汽油车辆更加节能环保，因此正在被世界各国所推广。

电动汽车的使用离不开补充电能的充电装置，而充电装置与电动汽车之间又要使用充电器进行连电充电。电动汽车传统的充电方式是将充电器的插头端插入到充电装置的插电槽中接电，而充电器的插枪端插入到电动汽车中供电，在插头端插入到插电槽中接电时，由于传统的充电装置的插电槽是直接与市电线连接而一直处于通电状态，当人员操作不当时，在插拔插头端时容易造成人员的触电事故，另外，为了满足充电装置与电动汽车之间的充电线连接，插头端与插枪端之间连接的充电线通常具有一定的长度，在电动汽车充电时，充电线通常是散落在充电装置的周围，当有人员不小心误踢误撞到充电线时，就会造成插头端从充电装置的插电槽中脱离出来而造成电动汽车充电的突然断开，这样不仅会造成充电线的损坏，还会造成电动汽车内蓄电池的使用寿命减少，另外有一些充电装置结构非常复杂，比如一些直接带有插枪端的能够自动收线的充电装置，这些充电装置在工作时需要额外通过市电通电后进行控制操作，这样就会造成电资源浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安全的新能源汽车充电装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种安全的新能源汽车充电装置，包括桩座以及与电动汽车连接的插头，所述桩座顶端一体式设置有凸出部，所述桩座中设置有左右延伸的第一滑动槽，所述桩座中在所述第一滑动槽左端设置有齿轮槽，所述桩座中还设置有向上延伸到所述凸出部中的涡轮槽，所述凸出部中设置有左右横向贯穿且与所述涡轮槽连通的挡板槽，所述挡板槽中可左右滑动地设置有遮挡板，所述遮挡板底端面设置有第一齿条部，所述桩座的右端面上设置有与所述第一滑动槽相对的插槽，所述插槽的底端壁中设置有顶锁装置，所述插槽的左端壁中设置有第一插电槽，所述第一滑动槽中设置有可左右滑动的第一滑动块以及与所述第一滑动块中的螺纹孔螺纹配合连接的螺纹杆，所述螺纹杆右端与所述第一滑动槽的右端壁可转动配合连接，所述螺纹杆左端向左穿过所述桩座并与所述齿轮槽的左端壁可转动配合连接，所述第一滑动槽右端壁上设置有第二插电槽，所述第一滑动槽右端底部设置有第三插电槽，所述第三插电槽左端为第一导斜面，所述第三插电槽底端设置有金属触头，所述第一滑动块底部设置有接电组件，所述第一滑动块右端面上设置有与所述第二插电槽相对的第一接块，所述第一接块右端设有导向部，所述齿轮槽中设置有第一联动组件，所述涡轮槽中设置有第二联动组件，所述桩座的顶部还设置有太阳能供电装置，所述桩座中还设置有电机控制装置。

作为优选的技术方案，所述第一联动组件包括设置在所述齿轮槽的上部且左端与所述齿轮槽左端壁可转动配合连接、右端穿过所述桩座伸入到所述涡轮槽中并与设置在所述涡轮槽右端壁中的电机动力连接的蜗杆，所述齿轮槽中的所述蜗杆上固定设置有第一齿轮，所述齿轮槽中的所述螺纹杆上固定设置有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二联动组件包括与所述蜗杆啮合连接的涡轮以及与所述第一齿条部啮合连接的第三齿轮，所述第三齿轮和所述蜗杆通过转动轴与所述涡轮槽的前端壁和后端壁可转动配合连接，

作为优选的技术方案，所述第一齿轮与所述第二齿轮的大小相同，所述第三齿轮的直径大于所述涡轮的直径且所述位于所述第三齿轮的前端，所述第三齿轮和所述涡轮均与所述转动轴固定连接，所述蜗杆与所述螺纹杆的直径相同，所述蜗杆的长度大于所述螺纹杆的长度。

作为优选的技术方案，所述接电组件包括第二滑动槽，所述第二滑动槽中设置有可上下滑动的第二滑动块，所述第二滑动槽的左右两端壁中分别对称设置有限动槽，所述第二滑动块的左右两端面上分别对称设置有与所述限动槽滑动配合连接的限动块，在所述限动槽中设置有与所述限动块固定连接的第一外顶弹簧，所述第二滑动块左端设置有用以与所述第一导斜面滑动配合连接的第二导斜面，所述第一外顶弹簧用以对所述第二滑动块施加向下顶压的顶压力，所述第二滑动块底端用以插入到所述第三插电槽中配合连接。

作为优选的技术方案，所述第二滑动块与所述第一接块电线连接，所述第二插电槽与所述第一插电槽电线连接，所述第三插电槽底端的金属触头与市电相连。