[发明专利]用于汽车球形接头的咬接轴承

说明书

一种自动对齐的旋转接头，用于安装在第一组件中并且连接到第二组件，所述旋转接头包括：壳体，所述壳体具有：外安装表面；内腔室，所述内腔室具有内表面，所述内表面形成围绕中点对称的球形段；具有组件开口的底座端部；以及在与底座端部相对的帽端部中的钻孔；螺栓，所述螺栓具有：通过所述中点的纵轴；容纳在所述内腔室中的近螺栓端部；以及延伸通过所述钻孔的远连接端部，所述近端具有圆柱表面和从所述圆柱表面横向延伸的头部；以及纵向分离的轴承，所述纵向分离的轴承具有：与所述壳体的内表面匹配的外轴承表面；与所述螺栓的所述圆柱表面匹配的内轴承表面；以及从所述内轴承表面径向延伸到所述外轴承表面的纵向通道。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车旋转接头的分离的自动对齐的咬接轴承，其使得接头螺栓轴向滑动、旋转并且摇摆通过限定角度，从而提供自动对齐的性能。

背景技术

由于支撑旋转接头的不对齐的原因，固体轴悬架装置可能遭受了转向接头的结合或记忆转向。由于不对齐所引起的增大的磨损，旋转接头的使用寿命可能缩短。

固体轴悬架装置(与独立悬架装置相反)通常用在较大的车辆中，例如，卡车、货车和运动型多用途车。固体轴需要轮毂围绕轴旋转以提供转向。两个旋转接头将沿着旋转轴的中心轴连接到容纳轮毂的轮轭。

将中心轴连接到轭的成对的旋转接头通常在两种配置中找到，即，一对传统的球形接头和替选地与旋转接头组合的单个的球形接头，其仅仅旋转并且可以轴向运动(沿着旋转轴而平移)。轴向运动或平移需要适当的安装，以允许当将轭和中心轴组装在一起时旋转螺栓的运动。

在旋转接头中的螺栓的旋转轴还确定了轭中心轴组件的旋转轴。因此，多对接头必须对齐在同一旋转轴上。为了允许轭在中心轴上旋转，球形接头的球心必须位于旋转接头的旋转轴上。

图1为现有技术的汽车固体轴的分解等轴视图，其具有悬架中心轴1和轭2，轭2容纳轮毂3。中心轴1和轭2在两个旋转接头5、6上连接在旋转轴4上并且围绕旋转轴4旋转。图2为沿着旋转轴4而通过现有技术的中心轴1和轭2的示意性截面图，其示出了上球形接头5的球心7和下旋转接头6的旋转轴4的不对齐。图2示出不对齐为尺寸“x”。不对齐可以引起通常称为记忆转向的问题。

当球形接头5和旋转轴4不对齐时，旋转接头6受力并且受到应力，这导致了早期破坏。为了弥补该不对齐，最初的设备制造商通常将可锻造的材料用于轴承(例如，塑料)以允许在应力下的一定的变形度，并且允许一对接头自动对齐。该变形允许接头对齐并且消除了任何重大的记忆转向。然而，塑料轴承的变形还缩短了旋转接头的使用寿命。

另外，塑料轴承的使用还允许在应力下的自动对齐，并且不太昂贵，但是塑料轴承比金属轴承通常且即使在没有不对齐的情况下具有更短的使用寿命，并且塑料轴承可能易于被高负载、热和冲击而损坏。

从下文中所呈现的本发明的公开、附图和说明的概览中，本发明的与现有技术的区别特征将显而易见。

发明内容

本发明提供了一种自动对齐的旋转接头，用于安装在第一组件中并且连接到第二组件，所述旋转接头包括：壳体，所述壳体具有：外安装表面；内腔室，所述内腔室具有内表面，所述内表面形成围绕中点对称的球形段；具有组件开口的底座端部；以及在与底座端部相对的帽端部中的钻孔；螺栓，所述螺栓具有：通过所述中点的纵轴；近螺栓端部容纳在所述内腔室中；以及延伸通过所述钻孔的远连接端部，所述近端具有圆柱表面和从所述圆柱表面横向延伸的头部；以及纵向分离的轴承，所述纵向分离的轴承具有：与所述壳体的内表面匹配的外轴承表面；与所述螺栓的所述圆柱表面匹配的内轴承表面；以及从所述内轴承表面径向延伸到所述外轴承表面的纵向通道。

附图说明

为了使得本发明易于理解，作为示例，在附图中示出了本发明的一个实施方式。

图1和图2示出了如前面所描述的现有技术的组件；