[发明专利]一种缩比摩擦材料惯性台架

说明书

技术领域

本发明属于一种适用于摩擦材料的缩比惯性台架，具有模拟实际工况的功能，其试验结果与全尺寸总成试验台有很好的可比性，适用摩擦材料原料和配方开发、质量控制和基础研究，具备简单、经济、快捷的特点。是替代现有定速式摩擦材料试验机的理想机型。

背景技术

摩擦材料(制动器衬片)是汽车极为重要的安全件。在摩擦材料开发及生产过程中，需要进行大量的性能测试和评价工作。

摩擦(制动)性能试验方法分为两大类：模拟实际工况试验和定速(定温)拖磨试验；前者能够模拟实际工况，与整车试验结果有很高的可比性，可以作为性能评判的依据；而定速(定温)拖磨的试验方式，由于不具备模拟工况的条件，试验结果与整车试验相去甚远，正在逐步被淘汰。

摩擦(制动)性能试验方式又分为总成试验和小样试验；总成试验成本高，耗时长；而能够模拟总成试验工况的小样试验(缩比试验)，能够降低测试成本，加快开发进度。

摩擦材料研究和生产，急需一种能够模拟实际工况、准确、快捷和经济的试验设备。

发明内容

本发明针对现有各种摩擦材料小样试验机的缺点和1:1惯性台架的优点，以相似理论为基础，研发出一种缩比的摩擦材料惯性台架。

根据附图，说明如下：

一种缩比摩擦材料惯性台架，主要由主电机1，联轴器2、超低速驱动装置3，左轴承座4，主轴5，飞轮组6，无线测温装置7，右轴承座8，制动钳9，制动钳安装套10，环形测力臂27，摩擦对偶盘12，机座13，压力发生器14及测控系统组成；

所述的电机1安装在机座13上平面一端并与主轴5相连，主轴5另一端装有摩擦对偶盘12；主轴5中间加工有凸肩，用于安装惯性飞轮组6，所述主轴5通过左轴承座4、右轴承座8支撑；

所述的环形测力臂27安装在外法兰28及制动钳安装套10之间，三者联接紧固，环形测力臂27的一端装有力传感器29，并与固定在机座13上的传感器支座30相连；

所述的制动钳9安装在制动钳安装套10上，由左钳体15、右钳体16、双活塞17、试件夹18组成，所述的双活塞17分别安装在左钳体15、右钳体16内部，被测摩擦材料装在试件夹18上，随试件夹插入到制动钳体并设置在摩擦对偶盘12的两侧；压力发生器14设置在机座13下平面，通过油管将压力传递给制动钳9，钳体内的双活塞17推动试件夹18内的摩擦试块，夹紧摩擦对偶盘12，从而产生摩擦力制动；

所述的无线测温装置7，安装在外法兰28左端面及主轴5上，用于测量摩擦对偶盘12的温度；

所述的链轮24可沿主轴5轴向左右移动，通过链条将链轮24与固定在机座13下平面的超低速驱动装置3相连，实现主轴与超低速驱动装置3离合；

上述缩比摩擦材料惯性台架是基于相似理论，并以试验式样摩擦面积为轿车盘式摩擦片的摩擦面积的1/5作为缩比摩擦材料惯性台架的基本设计参数。

所述的环形测力臂27上还设置有标定杆11，在尾端装有砝码盘，用于力传感器29的标定。

所述的压力发生器14由伺服电机19、同步带20、滚珠丝杠21、制动总泵22和压力传感器23组成，压力发生器14用于产生制动所需的液压力。

所述外法兰28与制动钳安装套10内侧加工有止口，用于环形测力臂27的定位。

所述电机1通过联轴器2与主轴5相连，在做超低速试验时，将所述的链轮24左移并套装在联轴器2的右端止口上并固定，通过链条将链轮24与固定在机座13下平面的超低速驱动装置3相连，这时主电机1不工作，由超低速驱动装置3驱动主轴5进行试验；在做常规试验时，链轮24右移并固定在左轴承座4左侧法兰25上，实现主轴5与超低速驱动装置3分离，这时主电机1驱动主轴5进行试验，超低速装置3不工作。

有益效果：本发明，在仔细地研究了1:1总成试验的特点基础上，推出一种缩比惯性试验台，与现有的同类设备相比，有以下特点：

1、具备制动器总成试验所必须的制动惯量、制动力矩、制动压力、制动速度等输入和控制条件；

2、严格按照1:5的缩比率，计算缩比试验参数，进而确定缩比惯性试验台的技术参数；

3、采用定钳式制动器结构，具备与总成试验相同的制动压力加载方式；

4、试块从产品上截取，保持其真实性；

5、统一的制动器和制动盘，排除了总成试验中不同制动器和制动盘对试验结果的影响；

6、具备与全尺寸总成试验相同的试验规范和数据处理方法，保证了两者数据的重现性。