[发明专利]一种内置式拉杆弹簧制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种内置式拉杆弹簧制动装置。

背景技术

如图1所示，现有技术中的一种拉杆弹簧制动装置，包括缸体1，该缸体1内设有活塞3、驻车弹簧4以及活塞杆2，缸体1的前端固定设置有底座9，该底座9上设有螺纹孔，拉杆螺栓5的螺纹段与上述螺纹孔螺纹配合，拉杆螺栓5的一端与活塞杆2的端部连接，另一端通过圆柱销7固接有调节螺母6，在调节螺母6与底座9之间的拉杆螺栓上设有限位环8。工作过程中，通过旋转调节螺母6，驱动拉杆螺栓5相对底座9旋转，进而驱动活塞3在缸体1内移动。该拉杆弹簧制动装置的缺陷在于，拉杆螺栓5外露于缸体1外的长度过长，导致装车时横向空间不足，占用的空间较大，结构的合理性较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构改进的内置式拉杆弹簧制动装置，以解决现有技术中拉杆螺栓外露于缸体外的长度过长的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种内置式拉杆弹簧制动装置，至少包括缸体和拉杆螺栓，所述缸体内设有活塞、驻车弹簧及活塞杆，所述缸体的前端设有底座，所述底座上设有光孔，所述拉杆螺栓的一端依次穿过底座上的光孔、活塞及活塞杆的前端并伸入活塞杆的内腔，所述拉杆螺栓包括位于活塞杆一端的螺纹段一、与光孔旋转活动连接的光杆段以及用于连接调节螺母的螺纹段二，所述螺纹段一和螺纹段二的螺纹旋向相反，所述活塞杆的内腔内设有用于与螺纹段一螺纹连接的限位螺母，所述活塞杆的内腔的横截面形状与限位螺母的外轮廓相匹配并限制限位螺母在所述活塞杆的内腔内旋转。

上述结构的内置式拉杆弹簧制动装置，拉杆螺栓的螺纹段一伸入活塞杆的内腔内，活塞杆的内腔内设有与螺纹段一螺纹连接的限位螺母，且限位螺母在活塞杆的内腔内的旋转自由度被限制，通过旋转调节螺母即可驱动拉杆螺栓相对限位螺母旋转，限位螺母在螺纹段一上的位置变化致使活塞在缸体内的位置发生变化，该结构中，拉杆螺栓位于缸体外部的部分即螺纹段二及螺纹段二上的调节螺母的长度较小，且在旋转调节螺母控制活塞运动的过程中该段的长度并不会发生变化，如此不仅解决了装车时横向空间不足的缺陷，而且占用的空间更小，使得制动系统占用的空间更小，结构更加紧凑，有效利用了拉杆内腔的空间，结构布局更加合理。

一种优选的实施例，所述拉杆螺栓的光杆段与底座上的光孔之间设有密封件，该密封件可以防止水或杂质进入缸体的内部空间，与现有技术中拉杆螺栓与底座螺纹配合的结构相比，密封性更好，制动系统使用寿命更长。

一种优选的实施例，所述拉杆螺栓上螺纹段一的自由端端部设有限位机构，该限位机构有效防止限位螺母超出螺纹段一的行程。

一种优选的实施例，所述拉杆螺栓为中空结构，所述限位机构包括穿设于拉杆螺栓内的限位杆，所述限位杆的一端由拉杆螺栓上螺纹段一的一端穿出并在穿出的限位杆上套设有限位挡圈。

一种优选的实施例，所述限位杆与拉杆螺栓之间设有密封件，该密封件防止水或杂质由限位杆与拉杆螺栓之间的间隙进入缸体内部，保障制动系统的密封性，进而保障制动系统的使用寿命。

一种优选的实施例，所述限位杆与拉杆螺栓之间设有轴向压缩的预紧弹性件，该预紧弹性件保证限位挡圈始终与拉杆螺栓的端面接触，进而保障限位机构的可靠性。

一种优选的实施例，所述调节螺母、拉杆螺栓及限位杆通过径向设置的圆柱销连接，所述限位杆上设有与圆柱销配合的长槽，所述长槽的长度方向为限位杆的轴向方向，该长槽为通过预紧弹性件调节限位杆与拉杆螺栓之间的轴向距离提供了行程基础，进而保障限位机构的可靠性。

一种优选的实施例，所述拉杆螺栓的光杆段与螺纹段一之间设有限位环台，该限位环台用于控制拉杆螺栓的安装位置以及活塞的行程极限位置。

附图说明

图1为现有技术中的一种拉杆弹簧制动装置的结构示意图；

图2为本实施例一种内置式拉杆弹簧制动装置的结构示意图；

图3为本实施例中拉杆螺栓的结构示意图；

图4为本实施例中限位机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。