[发明专利]一种智能公交车倒车监视器连接结构

权利要求书

1.一种智能公交车倒车监视器连接结构，其特征在于，包括：倒车监视器（1）、止脱件（2）和连接线（3），其中：

倒车监视器（1）具有接线端口，倒车监视器（1）内部且位于该接线端口外周设有沿该接线端口径向延伸的滑道，该滑道的内部设有沿其延伸方向布置的压缩弹簧（4）和位于压缩弹簧（4）靠近所述接线端口一端的滑块（5）；倒车监视器（1）外壁设有两条相互平行的滑槽，且该滑槽的延伸方向与所述滑道的延伸方向一致并与所述滑道连通；

止脱件（2）包括依次连接的第一部、第二部、第三部，所述第一部、第三部位于第二部的同一侧并相对布置，第一部、第三部远离第二部的一端分别穿过两个滑槽与所述滑块（5）固定；

连接线（3）包括端头（31）、外壳体（32）和线体（33）；所述端头（31）的一端设有用于与接线端口进行连接的插头；外壳体（32）设置在端头（31）的外部，并使其内壁与端头（31）的外壁之间预留有间隙，外壳体（32）靠近所述插头的一端为开放端，该开放端的端口处设有向外延伸的翻边（321），外壳体（32）远离开放端的一端设有出线孔；线体（33）包括相互连接的螺旋线体（331）和主线体（332），所述螺旋线体（331）位于外壳体（32）的内部并与端头（31）连接，主线体（332）位于螺旋线体（331）远离端头（31）的一端，主线体（332）穿过所述出线孔延伸至外壳体（32）的外部，主线体（332）与外壳固定；

当压缩弹簧（4）处于自然状态，且所述插头与所述接线端口连接时，所述翻边（321）位于倒车监视器（1）与止脱件（2）之间，且翻边（321）的正反面分别与倒车监视器（1）的外壁、止脱件（2）中的第三部抵靠；

当压缩弹簧（4）处于自然状态，且所述插头与所述接线端口连接时，止脱件（2）靠近所述接线端口的一端与外壳体（32）的外壁抵靠；

止脱件（2）远离倒车监视器（1）的一侧设有凸起部（6）。

2.根据权利要求1所述的智能公交车倒车监视器连接结构，其特征在于，凸起部（6）位于第二部上。

3.根据权利要求1所述的智能公交车倒车监视器连接结构，其特征在于，滑道的数量至少为两个，各滑道沿所述接线端口环形均布。

4.根据权利要求3所述的智能公交车倒车监视器连接结构，其特征在于，滑道设有两个，两个滑道相对布置在所述接线端口的两端。

5.根据权利要求3所述的智能公交车倒车监视器连接结构，其特征在于，所述翻边（321）的数量与滑道的数量一致。