[发明专利]用于轨道梁的融冰装置及具有其的轨道梁组件

说明书

本发明公开了一种用于轨道梁的融冰装置及具有其的轨道梁组件，融冰装置包括：多个发热组件。多个发热组件设在轨道梁内且邻近轨道梁的顶部，每个发热组件沿轨道梁的宽度方向延伸且多个发热组件沿轨道梁的延伸方向间隔分布。根据本发明的用于轨道梁的融冰装置，可以对覆盖在轨道梁上的冰雪进行加热融化，且每个发热组件的温度可以得到独立控制，从而可以根据融冰雪的效果使得多个发热组件可以分别根据实际环境温度调整至合适的温度，并且该融冰装置的融冰雪效果好、效率高。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，尤其是涉及一种用于轨道梁的融冰装置及具有其的轨道梁组件。

背景技术

目前，跨座式轨道交通在寒冷地区冬季运营中，经常会因轨道梁上冻结冰雪而导致列车停运或延误等情况发生。为了消除轨道梁上的冰雪，通常采用例如车辆上装备除雪刷、喷洒雪融雪剂和人工除冰雪等手段，然而这些方案的去除效果和效率都很低。

为解决上述问题，相关技术中也有采用专用的融冰雪装置，通过对梁体进行加热以融化轨道梁表面覆盖的冰雪，从而达到快速去除冰雪的目的。然而，由于上述的融冰雪装置由于其自身的结构及铺设方式的限制，导致其融雪温度难以得到很好地控制，从而使得融冰雪效果不佳且浪费能源。因此，有待改进。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于轨道梁的融冰装置，所述融冰装置可以实现较好地温度控制且融化冰雪的效果佳。

本发明还提出了一种具有上述融冰装置的轨道梁组件。

根据本发明第一方面实施例的用于轨道梁的融冰装置，包括：多个发热组件，所述多个发热组件设在所述轨道梁内且邻近所述轨道梁的顶部，每个所述发热组件沿所述轨道梁的宽度方向延伸且所述多个发热组件沿所述轨道梁的延伸方向间隔分布。

根据本发明实施例的用于轨道梁的融冰装置，通过在邻近轨道梁的顶部的位置设置多个发热组件，可以对覆盖在轨道梁上的冰雪进行加热融化，由于多个发热组件沿轨道梁的延伸方向间隔分布且每个发热组件是沿着轨道梁的宽度方向延伸，由此使得每个发热组件的温度可以得到独立控制，从而可以根据融冰雪的效果使得多个发热组件可以根据实际环境温度调整至合适的温度，并且该融冰装置的融冰雪效果好、效率高。

根据本发明的一些可选实施例，每个所述发热组件包括：导热套管，所述导热套管沿所述轨道梁的宽度方向延伸；发热件，所述发热件设在所述导热套管内。由此，通过将发热件设在导热套管内，方便发热件的安装和拆卸，同时导热套管可以起到传递热量和保护发热件的作用。

可选地，所述发热件为PTC发热管。由此，可以利用PTC发热管的特性，使得发热件在低温时可以发挥较大的功率，提高加热速度，温度升高后，加热功率自动降低，从而使得发热件具有自恒温特性，既提高了融冰雪的效率，同时有利于保护梁体。

可选地，所述发热件为发热电阻。

进一步地，所述融冰装置还包括温度控制组件，所述温度控制组件包括用于检测所述发热电阻温度的第一温度检测件和控制所述发热电阻温度的温度控制器，所述第一温度检测件与所述温度控制器电连接，在所述第一温度检测件检测所述发热电阻的温度高于第一预设阈值时，所述温度控制器控制所述发热电阻降低功率。由此，采用发热电阻并配合温度控制组件，可以通过温度控制组件实时调控发热电阻的温度，使得发热电阻的温度保持在合理的范围内，从而可以快速起到融化冰雪的同时，可以防止发热电阻温度过高而对梁体造成一定的影响。

可选地，所述第一预设阈值为50℃。由此，可以保证融冰雪的效果，同时该温度可以避免对梁体造成的影响或者造成的影响很小至可以忽略。