[发明专利]一种驾驶室顶盖梁结构

说明书

技术领域

本发明是一种驾驶室顶盖梁结构，属于汽车配件领域。

背景技术

驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。

现有技术公开了申请号201220278084.1，一种带防护结构的挖掘机驾驶室，属于挖掘机驾驶室技术领域，包括驾驶室、顶防护和前防护，顶防护通过支架座固定在驾驶室的上方，前防护通过支架座固定在驾驶室的前方，前防护的周圈框架采用管材弯曲成形，中间格栏采用板材交叉焊接，顶防护的周圈框架采用管材结构，中间采用板材，且对应驾驶室天窗上部的地方带格栏。有益效果是既能保证强度和防护功能，又可满足视野要求。但现有技术无法有效提高减震效果和承载力，使用不舒适。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种驾驶室顶盖梁结构，其结构包括顶盖梁板、承重加载板，所述顶盖梁板与承重加载板组成一体化结构，所述顶盖梁板活动连接于承重加载板侧面，所述顶盖梁板与承重加载板过盈配合，所述顶盖梁板由整板、载板安装口、中空口、锁孔、啮合孔组成，所述整板设有载板安装口、中空口、锁孔、啮合孔，所述承重加载板由中部板、侧板、承重加载中空口组成，所述中部板与侧板固定连接，所述中部板设有承重加载中空口，所述侧板活动连接于整板侧面。

进一步地，所述承重加载板为U型结构，所述承重加载板设有2个。

进一步地，所述顶盖梁板为井字结构。

进一步地，所述中空口为矩形结构。

进一步地，所述锁孔设有3个以上。

进一步地，所述承重加载中空口为矩形结构。

进一步地，所述顶盖梁板实现承重。

进一步地，所述承重加载板辅助加强顶盖梁板的承重力。

本发明的有益效果是顶盖梁板活动连接于承重加载板侧面，增加了承重板设计，有效提高了减震效果和承载力，使用更加舒适。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种驾驶室顶盖梁结构的结构示意图。

图2为本发明承重加载板的结构示意图。

图中：顶盖梁板-1、承重加载板-2、整板-10、载板安装口-11、中空口-12、锁孔-13、啮合孔-14、中部板-20、侧板-21、承重加载中空口-22。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1、图2，本发明提供一种驾驶室顶盖梁结构技术方案：其结构包括顶盖梁板1、承重加载板2，所述顶盖梁板1与承重加载板2组成一体化结构，所述顶盖梁板1活动连接于承重加载板2侧面，所述顶盖梁板1与承重加载板2过盈配合，所述顶盖梁板1由整板10、载板安装口11、中空口12、锁孔13、啮合孔14组成，所述整板10设有载板安装口11、中空口12、锁孔13、啮合孔14，所述承重加载板2由中部板20、侧板21、承重加载中空口22组成，所述中部板20与侧板21固定连接，所述中部板20设有承重加载中空口22，所述侧板21活动连接于整板10侧面，所述承重加载板2为U型结构，所述承重加载板2设有2个，所述顶盖梁板1为井字结构，所述中空口12为矩形结构，所述锁孔13设有3个以上，所述承重加载中空口22为矩形结构，所述顶盖梁板1实现承重，所述承重加载板2辅助加强顶盖梁板1的承重力。

本专利所说的承重加载板2是一种辅助顶盖梁板增加承重的重量的工件，同时具有稳定和减震的效果。

当其他用户想要使用本发明的时候，将顶盖梁结构安装在驾驶室所需位置，然后就可以通过其产品的顶盖梁板1实现承重，承重加载板2进行辅助顶盖梁板1的承重力，加强了稳定和减震的效果。如载货汽车或专用汽车的驾驶室上安装顶盖梁结构，顶盖梁板1实现承重，承重加载板2辅助加强顶盖梁板1的承重力。增加了承重板设计，有效提高了减震效果和承载力，使用更加舒适。