[发明专利]一种车辆悬挂系统振动能量回收装置

权利要求书

1.一种车辆悬挂系统振动能量回收装置，其特征在于，包括：直线电机、AC-DC模块、升压降压电路、数据采集电路、直流电磁继电开关和嵌入式MCU；其中，

直线电机将车辆悬挂系统的振动能量转换成三相交流电；

AC-DC模块将三相交流电转变为直流电，直流电进入升压降压电路；

嵌入式MCU通过数据采集电路采集升降压电路的输入端和输出端电压信号，并将两路采集信号进行对比，确定对输入电压进行升压或降压，然后通过控制直流电磁继电开关输出PWM信号以控制升压降压电路，使输出端电压稳定在设定的电压值范围内，从而为车辆蓄电池提供稳定的充电电压。

2.如权利要求1所述的车辆悬挂系统振动能量回收装置，其特征在于，升压降压电路包括升压电路和降压电路。

3.如权利要求2所述的车辆悬挂系统振动能量回收装置，其特征在于，对输入电压进行升压的内容为：当数据采集电路输入端直流电压低于设定阈值电压时，嵌入式MCU发送控制信号，打开直流电磁继电开关接通升压电路，以理论占空比输出PWM信号，并同步采集输出端电压，然后将输出端电压与输出端期望电压的差值反馈到嵌入式MCU，最后嵌入式MCU调整PWM占空比使输出电压接近期望输出电压。

4.如权利要求2所述的车辆悬挂系统振动能量回收装置，其特征在于，对输入电压进行降压的内容为：当数据采集电路输入端直流电压高于设定阈值电压，嵌入式MCU发送控制信号，打开直流电磁继电开关接通降压电路，以理论占空比输出PWM信号，并同步采集输出端电压，然后将输出端电压与输出端期望电压的差值反馈到嵌入式MCU，最后嵌入式MCU调整PWM占空比使输出电压接近期望输出电压。

5.如权利要求2所述的车辆悬挂系统振动能量回收装置，其特征在于，升压电路和降压电路分别采用Boost和Buck电路，PWM信号频率不低于10KHz，MOSFET驱动器采用IRFP260N。

6.如权利要求1所述的车辆悬挂系统振动能量回收装置，其特征在于，升压降压电路为三相整流桥。