[发明专利]用于轿车遮阳装置的无S形弯曲的驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆遮阳装置的、尤其是用于轿车后窗卷帘或侧窗卷帘的驱动装置，其包含：

——滑块，该滑块能够在第一位置和第二位置之间移动，

——绳索，所述滑块固定在该绳索上并且滑块借助该绳索在所述第一位置和第二位置之间运动，

——固定在所述滑块上的杆，该杆由滑块沿运动轨道引导，

——转向装置，沿第一方向来自滑块的绳索借助该转向装置转向到相反的第二方向并且该转向装置设置在所述杆的运动轨道的侧面，

——壳体，所述转向装置设置在该壳体中，

——导管和/或保护管，滑块能够在该导管和/或保护管内移动并且该导管和/或保护管设置在所述壳体上，和

——导回装置，所述转向到相反方向的绳索借助该导回装置沿杆的运动轨道的方向位移。

背景技术

例如在EP 1 979 182 B1中示出一同种类型的驱动装置。在该驱动装置中，绳索经由一个上面的转向装置和一个下面的转向装置引导，其中，上面的转向装置同时实施为驱动滚轮。下面的转向装置同样实施为滚轮，其直径大于滑块的横向于运动轨道测量的宽度。滚轮直径在其尺寸方面适合于驱动绳索的要求。所述驱动绳索必须以最小半径引导，以便考虑驱动绳索的弯曲弹性。

因为滑块在导管中运动，该导管在其直径方面适合于滑块的直径并且相对于转向装置的直径具有与此相应更小的开口宽度，所以驱动绳索在运转完成之后必须通过转向滚轮沿滑块的运动轨道的方向或沿固定在滑块上的杆的方向被导回，以便在导管之内运行。为此，支承下面转向装置的壳体具有所谓的导回装置。在此涉及一种颈状壳体区段，在该壳体区段中壳体直径相对于转向装置的直径变细。在所述颈部区段中，驱动绳索在用作导回区段的壳体内表面上滑动。

在现有技术中已证明不利的是经由转向装置和导回区段引导绳索。在此，绳索被以比较小的半径S形弯曲状地引导。在此出现的弯曲交变应力使驱动绳索的使用寿命减少。

发明内容

本发明的目的是提供一种减少弯曲交变应力的驱动装置。

所述目的通过一种具有权利要求1特征的、尤其是具有特征部分特征的驱动装置实现，据此所述绳索在从转向装置中出来的出口点与到导回装置中的入口点之间通过以锐角相对于所述杆的运动轨道定向的导回轨道引导。

通过将绳索沿相对于杆的运动轨道的锐角引导，绳索一方面围绕转向装置的包角以及另一方面围绕导回装置的包角减小。由此，弯曲交变应力显著降低。

规定：绳索无S形弯曲地沿杆的运动轨道的方向后移，这尤其是通过如下方式实现，即，由杆的运动轨道和绳索的导回轨道形成的锐角在40至5度之间、尤其是30至5度之间、优选在20至10度之间的范围中、尤其是大致为9至10度。

此外规定：绳索围绕转向装置的包角在185至220度之间、尤其是190度。

按照本发明的绳索引导决定了，导回装置明显地在竖直方向上与转向装置间隔开距离。因此尤其规定：转向装置与导回装置之间的竖直距离是所述杆的运动轨道与绳索从转向装置中的出口点之间的水平距离的大约1.5至2.5倍、尤其是大约2倍。

为了在这样的条件下确保在转向装置的壳体中干净利落地引导滑块，规定：该壳体具有用于滑块的在空间上设置在导回轨道旁边的导向装置。

在此，或者规定：导向装置由导管的嵌入在壳体中的端部区段形成；或者规定：导向装置由壳体本身的内壁形成。

为了将绳索无阻碍地导向导回装置，规定：导向装置具有空隙部，绳索的导回轨道设置在该空隙部中。

附图说明

下面借助一种实施例说明本发明。其中：

图1示出按照本发明的驱动装置的部分剖开的图示。

具体实施方式

在该图中，驱动装置总体上设有附图标记10。

该驱动装置10具有上面的壳体部件11，用于操控车辆遮阳装置的、尤其是用于操控轿车后窗卷帘或侧窗卷帘的杆12从该壳体部件中出来。

上面的壳体11具有以转向滚轮14形式的第一转向装置13。在壳体部件11的背离杆出口的端部上，该壳体部件具有导管容纳装置15，导管16嵌入在该导管容纳装置中。

导管16从上面的壳体部件11延伸至下面的壳体部件17，该下面的壳体部件本身又将导管16保持在导管容纳装置18中。