[发明专利]一种环保型汽车尾气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种尾气净化装置，具体为一种环保型汽车尾气净化装置，属于环保设备应用技术领域。

背景技术

汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康，随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消，而汽车尾气排放的物质，对大气环境的污染也越来越严重。

汽车尾气的治理，需要从源头开始，现有的尾气处理装置，采用焊接在排气管的方式进行净化，这种连接方式不但不利于安装，同时维修不便，且尾气处理装置无法实现消音，带来声环境危害，同时净化效率低。因此，针对上述问题提出一种环保型汽车尾气净化装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种环保型汽车尾气净化装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种环保型汽车尾气净化装置，包括进风管、金属外壳、内通管和出风管，所述进风管的一端设有法兰，且法兰一端焊接连接管；所述进风管一端焊接金属外壳，且金属外壳内部设有绝热夹层；所述绝热夹层内侧设有夹层内套，且夹层内套内侧设有衬垫；所述衬垫内侧设有吸声填料，且吸声填料通过螺旋电极组连接空心管状点介质放电管；所述螺旋电极组外部设有电解质层，且螺旋电极组包括第一螺旋电极和第二螺旋电极；所述空心管状点介质放电管内部设有内通管，且空心管状点介质放电管一侧设有风轮；所述风轮连接发电机，且发电机连接蓄电池；所述空心管状点介质放电管另一端设有隔声盘，且隔声盘一侧设有陶瓷载体；所述陶瓷载体外部设有负载催化剂涂层，且负载催化剂涂层一侧设有过滤网。

优选的，所述过滤网与陶瓷载体整体采用曲线形结构，且陶瓷载体内部采用蜂窝状结构。

优选的，所述隔声盘设有若干个，且隔声盘等距设置在陶瓷载体与空心管状点介质放电管之间。

优选的，所述第一螺旋电极和第二螺旋电极均电性连接蓄电池，且蓄电池通过发电机连接风轮。

优选的，所述金属外壳两端分别焊接进风管和出风管，且进风管通过焊接法兰焊接连接管；所述连接管的直径小于进风管的直径。

本发明的有益效果是：该种环保型汽车尾气净化装置，采用法兰连接的方式，安装方便，且易拆卸，适合与各种汽车排气管连接，使用范围广，采用陶瓷载体与螺旋电极产生的等离子与有害气体分子反应，迫使有害气体分子转换成无害气体，实现达标排放，杜绝汽车尾气污染环境的现状，且成本低，电极使用的电量通过尾气排出时风轮发电产生，经济环保，达到对尾气的利用；同时内部增设吸音填料和隔音盘，可对尾气排出净化的同时进行消音处理，降低声污染，达到对声环境的保护；有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明吸声填料与内筒管连接结构示意图；

图3为本发明衬垫内部结构示意图。

图中：1、进风管，2、衬垫，3、夹层内套，4、绝热夹层，5、金属外壳，6、出风管，7、空心管状点介质放电管，8、螺旋电极组，81、第一螺旋电极，82、第二螺旋电极，9、吸声填料，10、法兰，11、连接管，12、内通管，13、过滤网，14、陶瓷载体，15、隔声盘，16、电解质层，17、风轮，18、发电机，19、蓄电池，20、负载催化剂涂层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。