[发明专利]一种用于给汽车供电的发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于给汽车供电的发电装置。

背景技术

随着科技的发展，汽车逐渐成为人们必不可少的交通工具，汽车在整个社会中的持有量也不断大幅提高。

目前，汽车行走所需的动力主要来源于发动机，发动机通过燃烧燃油提供汽车的行走系统所需的动力。为了提高汽车的舒适性，汽车中通常安装有音响、车灯等用电设备。为了能够使得音响、车灯、各种仪表等用电设备正常工作，通常在汽车内设置有发电机及蓄电池，由汽车的发动机带动发电机对蓄电池充电，由发电机或蓄电池向音响、车灯、各种仪表等用电设备提供其所需的电量。

这种结构的汽车中，各种用电设备及动力机构所需的能量均来源于汽车的发动机，这就需要发动机提供更多的动力，将增加发动机的油耗，而且发动机在向发电机及压缩机提供动力的同时，势必会减小向行走系统提供的动力，影响到汽车的行走性能。另外，发电机具有较大的重量，发电机将增加汽车的负载重量。

目前，电动汽车技术越来越成熟，电动汽车的应用也越来越广泛。电动汽车一般是采用电动机、具有较大储电量的蓄电池，由电池驱动电动机进行旋转，电动机再带动汽车的行走机构进行工作。这种结构的电动汽车中，蓄电池的储电量有限，需要定时对蓄电池进行充电，蓄电池必须在充电站或具有充电电源的地方进行充电，这样电动汽车的使用就受到了限制，电动汽车行驶一段时间后，如果没有充电站或充电电源，蓄电池的电量消耗完毕，电动汽车将无法行驶。

发明内容

本发明的目的是提供了一种用于给汽车供电的发电装置，可以利用太阳能和风能随时为汽车的用电设备或动力机构提供电能。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车用发电装置，包括风力发电机和光伏电池组件，所述风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，所述光伏电池组件的底面安装于汽车表面，且所述光伏电池组件的形状与所安装位置的汽车表面形状相配合；所述光伏电池组件的电源引线与汽车的用电装置电连接；所述风力发电机的电力输出端通过逆变器与蓄电池电连接，所述蓄电池与开关磁阻电动机的电控箱连接，所述开关磁阻电动机的动力输出端通过皮带与发电机的动力输入端连接。

优选的，所述光伏电池组件安装于汽车的车顶表面。

优选的，所述光伏电池组件安装于汽车的前机器盖表面、后备箱盖表面或汽车的侧面。

优选的，所述用电装置为蓄电池。

优选的，所述用电装置为汽车的用电设备。

优选的，所述光伏电池组件包括上基板、光伏电池、下基板，所述上基板位于所述光伏电池的上端面，所述下基板位于所述光伏电池的下端面。

优选的，所述光伏电池组件为全玻光伏电池组件或半玻光伏电池组件。

本发明提供的一种用于给汽车供电的发电装置，包括光伏电池组件和风力发电机，光伏电池组件的底面安装于汽车表面，且光伏电池组件的形状与所安装的汽车表面形状相配合，光伏电池组件的电源引线与汽车的用电装置电连接。这种结构的汽车用发电装置将光伏电池组件安装于汽车的表面，在具有太阳光的情况下，无论汽车处于行驶状态，还是处于停车状态，光伏电池组件均可吸收太阳能并将太阳能转化为电能，将这些电能提供给汽车的用电设备、动力机构等用电装置。

这样，对于依靠发动机作为动力源的汽车而言，光伏电池组件可直接向用电设备及蓄电池提供电能，从而可以使得汽车上不用再设置发电机，减轻了汽车的载重量；同时也使得发动机不用再消耗大量的燃油将自身的机械能转化为发电机的电能，降低了油耗，降低了汽车的使用成本；发动机可以主要用于驱动行走机构，提高了发动机的使用效率，增加了汽车的动力性能。对于电动汽车而言，光伏电池组件的电源引线可与用于驱动电动机的蓄电池连接，由光伏电池组件不断对蓄电池进行充电，使得电动汽车的使用不再受到限制，即使在没有充电站和充电电源的情况下，电动汽车仍可使用。

另外，本发明提供的光伏电池组件的形状与所要安装的汽车表面形状相配合。汽车表面一般均为曲面，将光伏电池组件的形状设置成与汽车表面相配合的曲面结构，光伏电池组件能紧贴汽车表面，使得光伏电池组件与汽车表面成为一体。这种结构的光伏电池组件与直板型光伏电池组件相比，不影响汽车表面的曲面度，减少汽车行驶过程中的风阻，不影响汽车的行驶性能，而且这种结构更加美观。

附图说明

图1为本发明提供的发电装置中的光伏电池组件的俯视结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中上基板的结构示意图；

其中，图1-图3中：