[发明专利]阻尼器内部压力测量装置以及测量阻尼器内部压力的方法在审
申请号: | 201710456243.X | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN109141726A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 王亮;刘晶英;许金鹏;王康 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(长春)有限公司 |
主分类号: | G01L7/16 | 分类号: | G01L7/16;G01L7/18 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 130033 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼器 内部压力 测试腔 测量 内部压力测量装置 加压轴 测试 伸入 加压 压力传感器 测量装置 方法使用 密封状态 收容 | ||
本发明提供一种阻尼器内部压力测量装置,其包括测试部分和加压部分。所述测试部分包括用于收容阻尼器的测试腔以及用于测量测试腔的内部压力的压力传感器。所述加压部分包括可伸入测试腔内的加压轴。在测试时,所述测试腔为密封状态,通过改变加压轴伸入测试腔内的体积来改变测试腔的内部压力。本发明还提供一种使用上述测量装置测量阻尼器内部压力的方法。本发明的阻尼器内部压力测量装置和测量方法使用方便、可以对多种规格的阻尼器的内部压力进行测量且可算出阻尼器内部压力值。
技术领域
本发明涉及一种压力测量装置以及压力测量的方法,尤其是一种阻尼器内部压力测量装置以及测量阻尼器内部压力的方法。
背景技术
油轨总成是将燃油通过油轨分配至喷油器,再由喷油器喷射到发动机进气道内的装置。喷油器由发动机ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)发出的喷油指令信号控制。
当喷油器喷射的时候,油轨内的燃油减少,压力降低,造成油轨的内部产生压力波动。压力波动会使油轨产生振动和噪音,并影响喷油器的喷射效果。为了能使喷油器达到良好的喷射效果,必须使油轨内部的压力保持稳定,而阻尼器就是一种保持油轨内部压力的装置。
目前通过测量阻尼器的截面尺寸来判断阻尼器的内部压力,因为通常情况下充入压力后阻尼器的截面尺寸会大于加压前的截面尺寸。但是该方法无法准确地算出阻尼器的内部压力值。
发明内容
本发明的目的是提供一种使用方便、可以对多种规格的阻尼器的内部压力进行测量且可算出阻尼器内部压力值的测量装置和测量方法。
根据本发明的一个方面,提供一种阻尼器内部压力测量装置,其包括测试部分和加压部分,所述测试部分包括用于收容阻尼器的测试腔以及用于测量测试腔的内部压力的压力传感器,所述加压部分包括可伸入测试腔内的加压轴,在测试时,所述测试腔为密封状态,通过改变加压轴伸入测试腔内的体积来改变测试腔的内部压力。
优选地,所述测试部分还包括第一测试端部、第二测试端部以及将第一测试端部和第二测试端部连接起来的连接件,所述第一测试端部上设有用于供加压轴穿过并进入测试腔内的第一穿孔,所述第二测试端部上设有用于连接压力传感器的压力传感器接口。
优选地,所述测试部分还包括泄压阀,所述第二测试端部上还设有用于与泄压阀相连接到泄压阀接口。
优选地,所述加压部分还包括第一加压端部,所述第一加压端部上设有供加压轴穿过的第二穿孔,所述第一测试端部和第一加压端部固定在一起,所述第一测试端部和第一加压端部之间固定有第一密封圈。
优选地,所述第一测试端部和第一加压端部为法兰。
优选地,所述第二穿孔包括第一部分和与第一部分相连、且径向大于第一部分的第二部分,所述第二部分内放置第二密封圈,所述加压部分还包括与第一加压端部连接、且对第二密封圈施压使其发生变形从而起到密封效果的压套。
优选地,所述加压部分还包括第二加压端部、将第一加压端部和第二加压端部连接在一起的支撑杆以及可对加压轴施力的施力件,所述第二加压端部设有供施力件穿过的第三穿孔。
优选地,所述第三穿孔为螺纹孔,所述施力件包括与螺纹孔配合的螺杆以及位于螺杆尾端的旋钮,所述加压部分还包括位于第一加压端部和第二加压端部之间、并将加压轴和螺杆连接到一起的联轴器。
优选地,所述加压轴可相对测试腔移动,通过改变加压轴伸入测试腔内的长度来改变测试腔的内部压力。
根据本发明的一个方面,提供一种用上述的测量装置测量阻尼器内部压力的方法,其包括:
向测试腔内注入不易压缩液体介质并放入阻尼器;
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