[发明专利]一种新型汽车空调管路支架

权利要求书

1.一种新型汽车空调管路支架，包括支架本体和减振装置，支架本体由环形结构的支架一和台阶状的支架二构成，其特征在于：支架一的环形结构两端头部弯折叠合为平面状的连接部，且连接部上对应设有第一通孔，台阶状的支架二的两个台阶面上分别对应设有第二通孔和第三通孔；减振装置包括双面锯齿结构的减振垫一和设有柱状凸起的减振垫二，且减振垫一内部设有轴向的第四通孔，减振垫二内部设有轴向的第五通孔，减振垫一配设固定于支架一的内壁上，减振垫二设置于支架一与支架二之间，且采用螺栓依次穿过支架二上的第二通孔、减振垫二的第五通孔及支架一连接部上的第一通孔进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调管路支架，其特征在于：支架一的环形结构上沿周向设有多个第六通孔，减振垫一的内外表面均设有锯齿且锯齿沿轴向延伸，构成双面锯齿结构，减振垫一的外表面与支架一定位通孔的对应位置配设有多个帽状凸起；减振垫二设为环状结构，其柱状凸起分布于环状结构的上、下端面，且上、下端面上的柱状凸起均设有多个。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车空调管路支架，其特征在于：支架一的环形结构的外边缘设有翻边；台阶状的支架二利用紧固螺栓穿过其第三通孔固定于车体上。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种新型汽车空调管路支架，其特征在于：所述支架本体采用金属钣金，所述减振垫一和减振垫二均采用橡胶材质，硬度控制在40SH以下。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车空调管路支架，其特征在于：所述橡胶材质采用三元乙丙橡胶制成。

6.根据权利要求1至5任一所述的一种新型汽车空调管路支架，其特征在于：所述螺栓采用凸焊螺栓。