[发明专利]一种选换挡操纵总成检测装置

说明书

本发明提供了一种选换挡操纵总成检测装置，其包括底板和底座孔位检测机构，底座孔位检测机构包括平行设置在底板上的第一垫高块和第二垫高块，第一垫高块上远离底板的一面为第一支撑面，第二垫高块上远离底板的一面为第二支撑面，第一支撑面与底板之间的距离大于第二支撑面与底板之间的距离；第一支撑面上设有第一定位销和第二定位销，第二支撑面上设有第一定位孔和第二定位孔；第一定位销用于与选换挡操纵总成的底座的第一安装孔相配合，第二定位销用于与底座的第二安装孔相配合，第一定位孔与底座的第三安装孔相对应，第二定位孔与底座的第四安装孔相对应。本发明的选换挡操纵总成检测装置，其能够有效地提高检测效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体涉及一种选换挡操纵总成检测装置。

背景技术

无论手动挡还是自动挡汽车，要实现换挡，都需要通过选换挡操纵总成。选换挡操纵总成一般包括手球、操纵杆、面板、底座等部件。选换挡操纵总成通过面板与仪表板连接，再通过底座的安装孔与车身连接，从而固定在整车上，最终实现选换挡功能。

现有技术中控制选换挡操纵总成的尺寸，都是使用游标卡尺对选换挡操纵总成的零部件进行关键尺寸检测，对于上述轻客车型选换挡操纵总成，主要是控制面板与仪表板之间以及底座上的各安装孔之间的关键尺寸。然而，在使用游标卡尺进行检测时，需要对底座上的各安装孔分别进行检测，使得其检测效率较低，从而使得整车生产线的生产效率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种选换挡操纵总成检测装置，以解决现有技术中检测效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种选换挡操纵总成检测装置，其包括底板和底座孔位检测机构，所述底座孔位检测机构包括平行设置在所述底板上的第一垫高块和第二垫高块，所述第一垫高块上远离所述底板的一面为第一支撑面，所述第二垫高块上远离所述底板的一面为第二支撑面，所述第一支撑面与所述底板之间的距离大于所述第二支撑面与所述底板之间的距离；所述第一支撑面上设置有第一定位销和第二定位销，所述第二支撑面上设置有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位销用于与选换挡操纵总成的底座的第一安装孔相配合，所述第二定位销用于与所述底座的第二安装孔相配合，所述第一定位孔与所述底座的第三安装孔相对应，所述第二定位孔与所述底座的第四安装孔相对应。

优选地，其还包括设置在所述底板上的面板检测机构，所述面板检测机构包括相对设置在所述底座孔位检测机构两侧的两个立柱，两所述立柱上远离所述底板的一端分别设置有与所述底板相平行的支撑块，两所述支撑块上靠近所述底座孔位检测机构的一端分别设置有仿形块，两所述仿形块相对应，所述仿形块上靠近所述面板的一侧具有与所述面板相适配的型面；所述仿形块与所述面板之间具有间隙。

优选地，所述立柱上设置有滑动孔，所述滑动孔的轴线与所述底板相平行；所述支撑块与所述滑动孔滑动配合；所述立柱上还设置有用于对所述支撑块进行限位的限位结构。

优选地，所述立柱上远离所述底板的一端设置有与所述滑动孔相连通的通孔，所述限位结构包括螺塞、弹簧以及钢珠，所述钢珠用于与所述支撑块相抵接，所述螺塞设置在所述通孔中，所述弹簧的一端与所述螺塞相连，所述弹簧的另一端与所述钢珠相连；所述支撑块上设置有与所述钢珠相配合的半球形槽。

优选地，所述支撑块为矩形结构，所述滑动孔为矩形孔。

优选地，所述支撑块上远离所述仿形块的一端设置有手柄。

优选地，所述仿形块为U型结构。