[发明专利]具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统

说明书

本发明公开了具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统，所述具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统包括电动汽车本体、保险杠、用于将保险杠安装在电动汽车本体的前端上的保险杠连接装置、吸能修复装置，所述吸能修复装置包括若干小碰撞吸能修复装置、若干小碰撞吸能装置、若干大碰撞吸能修复装置。本发明结构简单、合理，提高了驾乘者的舒适感，具有五重缓冲吸能机构，进而极大的提高了装置的缓冲吸能性能，同时这种缓冲吸能装置的设置还具有可复位性能，实用性强，适宜于大规模推广使用。

技术领域

本发明涉及汽车安全防护设备，具体是具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统。

背景技术

低速电动汽车是低速汽车的分支，是指纯电动驱动的低速汽车。各国各地区对低速汽车的定义不同，所以低速电动汽车的定义也有差别。根据欧盟的规定，属于L6E的低速电动车空车质量不超过350千克(不包括动力电池重量)，最高设计时速不超过45公里/小时，电机最大连续额定功率不超过4千瓦；属于L7E的低速电动车空车质量不超过400千克(不包括动力电池重量),电机最大连续额定功率不超过15千瓦。汽车保险杠是汽车安全配置中必备装配，现有低速电动汽车安全保险杠直接安装在电动汽车车架上，缓冲预留间隙较短，只能应对微小撞击，而且撞击对汽车发动机损害较大，冲击能量较多的传递至车身，对车内人员造成伤害。另外，低速电动汽车车速相对较低，因此一般发生微小撞击的几率比较大，现有技术中的电动汽车保险杠不具备自动修复功能，微小撞击维修比较麻烦。电动汽车保险杠后方把不可避免要放置电池，如果防护不好，不能均衡的分散撞击产生的能量，电池就会爆炸或起火，引起安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明采用的技术方案如下。

具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统，所述具有自动修复功能的低速电动汽车防碰撞安全防护系统包括电动汽车本体、保险杠、用于将保险杠安装在电动汽车本体的前端上的保险杠连接装置、吸能修复装置。

所述保险杠从前向后包括保险杠金属前壳、弹性体层、保险杠金属后壳，所述弹性体层由热固性弹性体或热塑性弹性制成，弹性体层内纵向设有若干的锥形通孔，锥形通孔的靠近保险杠金属前壳端的直径大于其靠近保险杠金属后壳端的直径。

所述保险杠连接装置包括分别安装在电动汽车本体前端左右两侧的垂直于地面的两纵板；各纵板的前端安装有一垂直向排列的若干纵柱，纵柱的直径小于纵板的宽度；各纵柱的径向外周表面套装有第四压簧，第四压簧的前端与保险杠金属后壳的后侧面相接触、第四压簧的后端与纵板的前侧面接触，各纵柱穿过保险杠且纵柱的前端设有螺纹并安装有螺栓，通过螺栓与压簧将保险杠固定在纵柱上；两纵板之间连接有一垂直向排列的若干横梁；电动汽车本体上两纵柱之间横梁的后侧安装有蓄电池。

所述吸能修复装置包括若干小碰撞吸能修复装置、若干小碰撞吸能装置、若干大碰撞吸能修复装置。

所述小碰撞吸能修复装置包括第一纵向支撑杆、第一吸能套筒、第一压簧，第一吸能套筒的后端与横梁连接，第一纵向支撑杆的前端与保险杠金属后壳相接触，第一纵向支撑杆的垂向截面呈圆形且其直径略小于第一吸能套筒的内径，第一纵向支撑杆的后端插入第一吸能套筒内，第一纵向支撑杆的后端与横梁之间安装有第一压簧；第一吸能套筒的内侧面上靠近其后端位置横向设有销钉孔且销钉孔内安装有第一限位销钉。

所述小碰撞吸能装置包括第三顶板、活塞杆座、活塞杆、活塞、工作缸、储油缸、油缸支座，所述活塞杆纵向设置，活塞杆的前端连接有第三顶板，第三顶板与保险杠金属后壳相连；活塞杆后端装有活塞，并伸进工作缸，工作缸安装在储油缸内，工作缸前部安装有油封，活塞上安装有伸张阀和流通阀，工作缸后端安装有压缩阀和补偿阀；储油缸安装在油缸支座上，油缸支座连接在横梁上。

所述大碰撞吸能修复装置包括第二纵向支撑杆、第二吸能套筒、第二压簧、两第二纵向支撑杆活动限位装置。