[发明专利]车辆的上锁方法、上锁装置以及车载电子设备

说明书

技术领域

本发明实施例涉及电子技术领域，特别涉及一种车辆的上锁方法、上锁装置以及车载电子设备。

背景技术

随着“共享单车”理念的提出，越来越多的人使用共享单车、共享电动车等二轮的小型陆上车辆出行。比如，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：在我们使用完车辆的时候，经常会忘记给车辆上锁，从而容易导致车辆被盗用，给用户带来不好的体验。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种车辆的上锁方法、上锁装置以及车载电子设备，避免了用户由于忘记上锁而造成损失。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种车辆的上锁方法，包括以下步骤：获取第一压力和第二压力；其中，第一压力通过安装在车辆车座的压力传感器获得，第二压力通过安装在车辆车把手的至少一个压力传感器获得；在检测到第一压力和第二压力均从有到无时，发送锁定车辆的指令。

本发明的实施方式还提供了一种车辆的上锁装置，包括：获取模块、检测模块和发送模块；获取模块，用于获取第一压力和第二压力；其中，第一压力通过安装在车辆车座的压力传感器获得，第二压力通过安装在车辆车把手的至少一个压力传感器获得；检测模块，用于检测第一压力和第二压力是否均从有到无；并在在检测到第一压力和第二压力均从有到无时，触发发送模块；发送模块，用于发送锁定车辆的指令。

本发明的实施方式还提供了一种车辆的车载电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述任一的车辆的上锁方法。

本发明实施方式相对于现有技术而言，通过获取车辆车座的第一压力和车辆车把手的第二压力，在检测到第一压力和第二压力均从有到无时，发送锁定车辆的指令，以使车辆上锁，避免了用户由于忘记上锁而造成损失。

另外，车辆的上锁方法还包括：在检测到第一压力和第二压力均从有到无之后，判断第一压力和第二压力中后消失的压力消失的时长是否达到预设阈值；并在达到预设阈值时，发送锁定车辆的指令。通过在判断出车辆车座的压力和车辆车把手的压力都消失一段时间后再上锁，避免了由于临时停车而造成误锁操作。

另外，车辆的上锁方法还包括：在第一压力和第二压力中后消失的压力消失的时长未达到预设阈值时，根据当前获取的第一压力、压力消失之前获取的第一压力、当前获取的第二压力、压力消失之前获取的第二压力，判断压力消失前后使用车辆的用户是否已经更换；并在判定压力消失前后使用车辆的用户已经更换时，发出提示信息；其中，提示信息，用于提醒压力消失前使用车辆的用户忘记锁车；和/或，用于提醒压力消失后使用车辆的用户锁车后再开锁使用车辆。通过获取并记录压力的值，当检测到的压力与记录的压力差别较大时，发出提醒，达到了检测未锁定的车辆是否被其他人使用的目的。

另外，车辆的上锁方法还包括：在判定压力消失前后使用车辆的用户已经更换之后，判断车辆是否处于静止状态；在车辆处于静止状态时，发送锁定车辆的指令。通过判定使用车辆的用户已经更换后，在车辆静止时，使车辆自动上锁，以达到在换人后及时锁车的目的。

另外，车辆的上锁方法还包括：在锁定车辆之前，发送询问指令；其中，询问指令用于触发询问压力消失前使用车辆的用户是否锁定车辆的流程；在接收到锁定车辆的确认时，锁定车辆。通过在上锁之前，询问用户是否结束用车，有利于避免误锁操作。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是根据本发明第一实施方式的车辆的上锁方法的流程图；

图2是根据本发明第二实施方式的车辆的上锁方法的流程图；

图3是根据本发明第三实施方式的车辆的上锁方法的流程图；

图4是根据本发明第四实施方式的车辆的上锁装置的示意图；

图5是根据本发明第五实施方式的车辆的上锁装置的示意图；

图6是根据本发明第七实施方式的车辆的车载电子设备的结构框图。

具体实施方式