[发明专利]一种对路边停车进行自动收费管理的模式

说明书

技术领域

本发明属于道路交通设施领域，特别涉及一种对路边停车进行自动收费管理的模式。

背景技术

随着我国经济社会的高速发展和人们生活水平的日益提高，汽车作为代步工具已然充斥于城市的大街小巷，车辆的过度饱和使得停车问题日益严重。城市里有些非主干道路上也划上了停车位，方便居民临时停车。道路两侧的停车要收费，通过人工收取停车费的方式来限制停车数量和停车时长，但人工收取停车费存在一些弊端：

首先，雇佣收费员的人工成本比较高，一个路段至少要雇佣两名收费员来全天候收费。而且人工收费的模式，可能存在收费员贪污克扣停车费的问题，没办法保证收费数额的绝对准确，难以控制管理。城市道路属于公共设施，其路边停车收费的收益应该归于公共财政。但现在存在的问题是：收费员收费后不出具停车发票的现象时有发生，城市道路的停车费收取变成了私人敛财的工具。这个问题尽管政府也采取了很多监控措施，但一直没有得到妥善解决。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种对路边停车进行自动收费管理的模式，不需要收费员，实现车主自助缴费，费用直接进入专用账户。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种对路边停车进行控制管理的方法，其特征在于：在道路一侧或两侧排列设置多个停车检测装置，所述的停车检测装置包括能伸出和收回的挡杆、控制器和计时收费系统，计时收费系统与控制器相连，控制器能驱动挡杆运动；当车辆靠近某一个停车检测装置停放时，该停车检测装置上的控制器能检测到车辆停放信号，控制器控制挡杆动作，使其伸出而阻挡车辆前进或后退；计时收费系统上设置银行卡支付系统或扫码支付系统，计时收费系统通过网络连接费用结算中心；当计时收费系统收到已缴费指令后，将信号传递给控制器，控制器从而驱动靠近车辆的那些停车检测装置中已经伸出的挡杆缩回，车辆能继续前进或后退。

优选的，挡杆的端部设置感应部件，感应部件通过信号线连接控制器，当挡杆伸出后触碰到刚性物体时，挡杆停止继续伸出。

优选的，当控制器检测到车辆停放信号时，延迟一定时间再控制靠近车辆的那些停车检测装置上的挡杆伸出。

优选的，停车检测装置中还设置底座、电机、传感器，所述传感器、电机、控制器均安装在底座上，电机与挡杆相连，电机、传感器分别与控制器相连。

优选的，传感器包括速度传感器和距离传感器。

优选的，所述挡杆前端安装接触觉传感器，接触觉传感器与控制器相连。

优选的，挡杆与底座之间通过弹簧连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、由于在道路一侧或两侧排列设置多个停车检测装置，通过计时收费系统上银行卡支付系统或扫码支付系统的设置，实现了完全自动化控制，不再需要收费员，用户可以自助按停车时长缴费，省却了大量的人工成本，同时避免了用户与收费员对接，大大简化了流程，提高缴费效率的同时也更利于管理。

2、计时收费系统通过网络连接费用结算中心，使得停车检测装置所收取的停车费直接进入财政账户，更加准确可靠，杜绝了停车收费管理中的跑冒滴漏。

3、、本发明占用空间较小，可安装在路边路牙石上，适用于绝大部分的道路安装，安装地点灵活，易于推广应用。

4、本发明中传感器的设置，使得停车检测装置更有针对性，能够对周围特定范围内的车辆停靠做出判断，从而采取锁定措施，可靠性更强。

附图说明

图1是本发明实施例一结构示意图；

图2是本发明实施例二结构示意图；

图3是本发明第一种使用状态图；

图4是本发明第二种使用状态图；

图5是本发明的流程框图；

图中标记为：

1挡杆；2速度传感器；3控制器；4电机；5距离传感器；6底座；7接触觉传感器；8弹簧；9挡杆；10挡杆；11挡杆；12挡杆；13道路。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本发明做进一步描述：

实施例一

如图1所示，在道路一侧或两侧排列设置多个停车检测装置，所述的停车检测装置包括底座6、电机5、挡杆1、速度传感器2、距离传感器5、控制器3和计时收费系统，所述速度传感器2、距离传感器5、电机4、控制器3均安装在底座6上，电机4、速度传感器2、距离传感器5、计时收费系统分别与控制器3相连，挡杆1与电机4相连。控制器能驱动电机4进而带动挡杆伸出或缩回。