[发明专利]一种列车车门安全互锁回路的故障检测装置及方法

说明书

本发明公开了一种列车车门安全互锁回路的故障检测装置及方法，装置包括短路检测及切除电路、短路点探测定位电路、微处理器芯片、存储器电路和通讯总线收发电路，所述短路检测及切除电路、短路点探测定位电路、存储器电路、通讯总线收发器电路分别与微处理器芯片相连接，所述短路检测及切除电路、短路点探测定位电路与列车车辆的安全互锁回路检测系统相连接。本发明的车门安全互锁回路的故障检测装置及方法，用于检测车门安全互锁回路的短路故障，自动切除故障点并定位短路点，存储故障信息，显示故障代码，并通过通讯线接口发送给列车车辆总线通讯系统，便于现场乘务人员的应急处理和车辆回库的检修，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及列车车辆车门系统技术领域，具体涉及一种列车车门安全互锁回路的故障检测装置及方法。

背景技术

目前，列车车辆的每侧均有若干车门，车门上都安装有反应车门位置状态的微动开关，列车车辆会将这些微动开关通过电缆进行串联，形成车门安全互锁回路，当所有车门均处于锁闭状态时，该安全互锁回路导通，列车车辆的安全互锁回路检测系统能够接收到导通信号，此时，列车车辆具备牵引的条件，但是，只要有任意一个车门未锁闭到位，则安全互锁回路会处于断开状态，列车车辆的安全互锁回路检测系统接收不到导通信号，列车车辆将无法牵引动车，存在以下问题：

若某个车门的微动开关或安全互锁回路线缆在某处与地(如车体)之间发生短路，列车的供电空开反复跳闸，即使旁路列车安全互锁回路也仍然无法将短路点隔离，此时，安全互锁回路检测系统接收不到信号，车辆无法牵引动车，且不知道故障点，需要对于正线运营的列车车辆导致清客下线处理。

对于上述的车门安全互锁回路的短路故障，如何进行故障点自动切除并定位故障点并指示乘务人员现场应急处理，如何指导车辆回库后的检修，是当前急需解决的问题。

发明内容

本发明所解决的技术问题是现有技术中的车门安全互锁回路的短路故障，无法进行故障点自动切除并定位故障点，并指示乘务人员的问题。本发明的车门安全互锁回路的故障检测装置及方法，对于车门安全互锁回路的短路故障，进行故障点自动切除并定位短路点，并能够显示故障信息代码，发送给列车车辆的总线通讯系统，便于乘务人员做出应急处理和车辆回库检修，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种列车车门安全互锁回路的故障检测装置，其特征在于：包括短路检测及切除电路、短路点探测定位电路、微处理器芯片、存储器电路和通讯总线收发电路，

所述短路检测及切除电路，用于检测及切除车门安全互锁回路中的短路点；

所述短路点探测定位电路，用于通过微处理器芯片控制低压恒流输出电路向短路点处输出恒定电流，并采集输出点的电压信号，传输给微处理器芯片；

所述微处理器芯片，根据短路检测及切除电路对车门安全互锁回路短路电流的检测反馈，控制短路检测及切除电路进行短路点切除；根据接收到的电压信号和输出恒定电流，计算出短路点与本装置之间线缆电阻，并根据线缆电阻和线缆单位长度的电阻，计算出短路点与本装置之间的距离，确定短路点的位置；

所述存储器电路，用于存储短路的故障位置，线缆单位长度的电阻设定值，线缆长度与车门位置的对应关系表，根据车门安全互锁回路负载电流设定的电流短路阈值；

所述通讯总线收发电路，用于与列车车辆总线通讯系统连接，将微处理器芯片检测到的故障信息发出；

所述短路检测及切除电路、短路点探测定位电路、存储器电路分别与微处理器芯片相连接，所述微处理器芯片还通过通讯总线收发电路与列车车辆总线通讯系统连接。