[发明专利]一种新型辐条结构及其装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种辐条结构，具体涉及一种新型辐条结构及其装配方法。

背景技术

辐条是车轮的组成部分，一般用来编制自行车和越野摩托车轮，提供对车圈的支撑力和传递车轴的转动力。

目前，辐条一般采用钢铁等金属材料制成，金属材料制成的辐条具有很好的抗拉强度。但生产过程中，采用金属制成的辐条会增加生产成本，而且金属制成的辐条会比较重，因而会增加车轮的重量，导致骑行者的骑行负担增加，使骑行者更加费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型辐条结构，其采用PBO纤维线制成的辐条，减轻辐条重量，从而减轻车轮重量，以减少骑行者的负担。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种新型辐条结构，包括轮圈和花毂，所述轮圈和花毂之间设有采用PBO纤维线形成的辐条，所述辐条的两端通过辐条头分别连接轮圈和花毂。

所述辐条包括两固定头和至少一根PBO纤维线，所述PBO纤维线连接于两固定头之间，而所述固定头与辐条头连接。

所述固定头之间的PBO纤维线外周包覆有热收缩管。

所述辐条头上设有一可容置固定头的U型卡槽，所述固定头卡入卡槽后通过连接轴固定。

所述辐条头通过锁头固定于轮圈或花毂上。

一种新型辐条结构的装配方法，包括以下步骤：

步骤1、将辐条的两固定头分别固定在治具上，两固定头之间的距离即为所需辐条的长度；

步骤2、将PBO纤维线的一端连接于一个固定头上，另一端连接于另一固定头上形成辐条，或者另一端绕过另一固定头并在两个固定头之间缠绕数圈形成辐条；

步骤3、将辐条两端的固定头与辐条头连接，并用连接轴固定；

步骤4、将连接辐条一端的辐条头通过锁头固定在花毂上，连接辐条另一端的辐条头通过锁头固定在轮圈上。

在所述步骤2中的两固定头之间设置一热收缩管，PBO纤维线的一端连接一固定头后，另一端穿过热收缩管后连接连接另一固定头，或者另一端穿过热收缩管后绕过另一固定接头并在两个固定头之间缠绕数圈，PBO纤维线在进行缠绕时需穿过热收缩管；然后将带有热收缩管的辐条连同治具一起放至烤炉中进行烘烤，直至烘烤完成。

所述热收缩管的管径比绕线的辐条线径大四倍，长度与辐条长度相同。

本发明采用至少一根PBO纤维线以及两固定头形成辐条，使得辐条在保证抗拉强度的同时还能减轻辐条的重量，从而减轻车轮的重量，减少骑行者的负担，节省体力。减轻车轮重量可以使自行车具有提速快、加速反应好的特点，不论是爬坡还是平地加速，有了轻量化轮组的加持，骑行者能够以较轻的齿轮比驱动齿轮，从而获得高效率的踩踏，在规避障碍或者城市道路超车时，能够较快摆脱困境。此外，在辐条的PBO纤维线的外周包覆热收缩管，可以提高辐条的强度，在减轻辐条重量的前提下进一步保证了辐条的抗拉强度。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为详尽本发明之技术内容、结构特征、所达成目的及功效，以下将列举实施例并配合说明书附图进行详述。

参照图1所示，本发明揭示了一种新型辐条结构，其包括轮圈7和花毂5，在轮圈7和花毂5之间设有多根采用PBO纤维线形成的辐条2，该辐条2的两端通过辐条头3分别连接轮7和花毂5。

PBO纤维具有强度好、重量轻的特点，采用PBO纤维线形成的辐条2具有很好的抗拉强度，同时又能减轻辐条2的质量，从而降低车轮的质量，减少骑行者的负担。

上述辐条2包括两与辐条头3连接的固定头1和至少一根PBO纤维线，其中，PBO纤维线连接于两固定头1之间。

为了保证辐条的强度，两固定头1之间的PBO纤维线设置为多根，该多根PBO纤维线可以采用多根相互独立的PBO纤维线连接于固定头1之间形成，也可以采用一根PBO纤维线采用缠绕的方式在两固定头1之间绕制多圈形成。

为了增加辐条2的抗拉强度，在固定头1之间的PBO纤维线外周包覆有一热收缩管。