[发明专利]驾驶室上方装载台的翻转装置

说明书

技术领域

本发明涉及专用汽车制造技术领域，尤其是一种用于车辆运输车的驾驶室上方装载台的翻转装置。

背景技术

车辆运输车是用于运输汽车的专用车辆，通常具有两层装载台，为增加装载量，上层装载台延伸到驾驶室上方。由于GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的实施，载货高度受到限制，使得驾驶室上方装载台与驾驶室顶部的距离较小，在检修车辆需要将驾驶室翻转时，先把驾驶室上方装载台向上翻转，为驾驶室翻转让出空间。现有一种驾驶室上方装载台的翻转装置，包括有位于驾驶室上方的装载台，装载台具有上层装车前段组件和上层装车斜板组件，上层装车前段组件的后部与位于驾驶室后方的立柱总成铰接，上层装车前段组件的两侧分别通过斜拉杆与立柱总成的上部铰接，在立柱总成与上层装车前段组件的底部之间铰接有第一油缸；上层装车斜板组件的前部与上层装车前段组件的中部铰接，上层装车斜板组件的底部与立柱总成之间铰接有第二油缸。需要将装载台向上翻转时，通过第一油缸驱动上层装车前段组件, 第二油缸驱动上层装车斜板组件向上翻转，让出驾驶室翻转的空间；需要装载三厢车时，通过第二油缸驱动上层装车斜板组件向上翻转，使上层装车斜板组件呈斜置，增大装载空间。这种驾驶室上方装载台的翻转装置在使用过程中存在以下不足：采用两个油缸分别驱动上层装车前段组件和上层装车斜板组件，结构复杂，制造和使用成本高。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种驾驶室上方装载台的翻转装置，可以解决现有驾驶室上方装载台的翻转装置采用两个油缸分别驱动上层装车前段组件和上层装车斜板组件，制造和使用成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种驾驶室上方装载台的翻转装置，包括有位于驾驶室上方的装载台，所述装载台具有上层装车前段组件和上层装车斜板组件，所述上层装车前段组件的后部与位于驾驶室后方的立柱总成铰接，所述上层装车前段组件的两侧分别通过斜拉杆与所述立柱总成的上部铰接；所述上层装车斜板组件的前部与所述上层装车前段组件的中部铰接，所述上层装车前段组件上穿装有与所述上层装车斜板组件连接的销轴，在所述立柱总成与所述上层装车斜板组件的底部之间铰接有动力缸。

上述驾驶室上方装载台的翻转装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述立柱总成的两侧分别装有调节板，所述调节板沿竖向设有多个调节孔，其中一个调节孔上穿装有与所述斜拉杆铰接的螺栓。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明的上层装车前段组件上穿装有与上层装车斜板组件连接的销轴，在立柱总成与上层装车斜板组件的底部之间铰接有动力缸。需要将装载台向上翻转时，通过动力缸驱动上层装车斜板组件带动上层装车前段组件一起向上翻转，让出驾驶室翻转的空间；需要装载三厢车时，拆下上层装车前段组件与上层装车斜板组件连接的销轴，通过动力缸驱动上层装车斜板组件向上翻转，使上层装车斜板组件呈斜置，增大装载空间。只需要一个动力缸就可实现驱动装载台向上翻转或驱动上层装车斜板组件向上翻转，结构简单，制造和使用成本低。

2、在立柱总成的两侧分别装有调节板，调节板沿竖向设有多个调节孔，其中一个调节孔上穿装有与斜拉杆铰接的螺栓；通过螺栓穿装在不同高度的调节孔与斜拉杆铰接，调整上层装车前段组件上端的位置。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本发明实施例需翻转驾驶室状态的结构示意图。

图4是本发明实施例装载三厢车状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：