[发明专利]高温航空润滑脂的清洗液及清洗方法

说明书

技术领域

本发明涉及飞机维护专业技术领域，具体是高温航空润滑脂的清洗液及清洗方法。

背景技术

高温航空润滑脂属合成脂，由基础油、稠化剂、添加剂等组分组成。其中，基础油是液体组分，含量最多，约占总质量的70％～90％，有矿物油和合成油两类。矿物油为饱合的环烷烃与链烷烃混合物，原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡，加氢精制而得。合成油由合成烃、酯类油、硅油、聚苯醚、氟醚油等组成。稠化剂是固体组分，是其“骨架”，约占总质量的5％～25％，它将基础油增稠至半固态，有皂类、烃类、有机和无机等四大类。添加剂是为改善其使用性能而添加的少量物质，如抗氧化剂、抗腐蚀剂等，约占总质量的5％以下。

高温航空润滑脂外观为光滑均匀的油膏，常温下粘度大，附着力强。应用于航空机轮轴承、飞机发动机附件的润滑与密封，使用温度范围为-40～150℃。

高温航空润滑脂是飞行器高负荷旋转部件使用的润滑脂，能够有效减少飞机高负荷旋转部件内部摩擦及磨损，防止烧粘。随着航空技术的发展，对高负荷旋转部件表面的清洁程度、清洗质量要求越来越高，高温航空润滑脂清洗也就显得越来越重要。在航空维护中，高温航空润滑脂清洗是经常性工作之一。

目前，高温航空润滑脂清洗方法以传统清洗方式为主，传统清洗方式采用人工清洗，以航空洗涤汽油作为清洗剂，在航空洗涤汽油中浸泡和刷子刷洗方式去除高温航空润滑脂。航空洗涤汽油含芳烃，能溶解高温航空润滑脂，但存在闪点低，易燃，与空气混合会发生爆炸，不安全；易挥发，与皮肤接触，对人体健康不利；清洗时间长，劳动强度大的不足。在工业清洗中，现代的清洗工艺有喷淋、泡浸、超声波处理、脉冲冲洗等，即一步清洗法清洗。喷淋、超声波处理等工艺对附着物的清除有一定的促进作用，但都需要与清洗剂配合使用才能实现清洗目的，即清洗剂起核心作用。工业清洗剂中，虽然已开发出重油清洗剂，对油脂、油污及其混合污垢具有普遍的清洗作用，由于不是针对高温航空润滑脂清洗开发的，清洗试验表明，利用通用型的重油清洗剂，采用一步清洗法清洗，高温航空润滑脂残留量多、效果差，清洗速度慢、时间长，不能满足高温航空润滑脂清洗要求。

发明内容

为了克服现有清洗方法中不安全、清洗时间长，效果差的不足，本发明提出了一种高温航空润滑脂的清洗液及清洗方法。

本发明提出的高温航空润滑脂的清洗液由表面活性剂、助剂和水组成；其中表面活性剂、助剂和水的质量比为0.1～0.35︰0.15～0.3︰1；所述表面活性剂由十二烷基苯磺酸钠、Tween 20或Tween 40、平平加15或平平加20组成；所述助剂由碳酸钠、乙二胺四乙酸钠或酒石酸钠、葡萄糖酸钠或柠檬酸钠组成；所述水为去离子水或蒸馏水。

所述十二烷基苯磺酸钠、Tween 20或Tween 40、平平加15或平平加20的质量比为1.0～1.5︰0.8～1.0︰1。

所述碳酸钠、乙二胺四乙酸钠或酒石酸钠、葡萄糖酸钠或柠檬酸钠的质量比为1.0～1.8︰0.6～0.9︰1。

本发明提出的清洗方法的具体过程如下：

第一步，溶解：将溶解液加温至0～30℃；将附着高温航空润滑脂的部件置于加温后的溶解液中浸泡20～30min；

所述的溶解液由异戊醇或乙酸乙酯、乙二胺或异辛烷或正己烷组成，其中异戊醇或乙酸乙酯与乙二胺或异辛烷或正己烷的质量比为1︰0.9～1.2。

第二步，清洗：将清洗液加温至0～30℃；将经过溶解液浸泡的部件置于加温后的清洗液中浸泡10～20min；

第三步，干燥与防护：将经过清洗液浸泡的部件用去离子水或蒸馏水冲洗2～5min后自然干燥或风吹至干燥；置于防护袋中。

本发明针对高温航空润滑脂组分特征，采用先溶解、再清洗两步法进行清洗，溶解步骤中，选用的溶解液闪点高，克服了航空洗涤汽油闪点低的不足，依据相近相溶原理，配制溶解液的溶度参数控制在16.3～18.7(J/cm³)^1/2范围内，与高温航空润滑脂组分中基础油溶度参数相近，因此，能快速、高效溶解基础油。基础油的溶解，破坏了高温航空润滑脂的结构，使其溶解速度快，效率高；清洗步骤中，选用的清洗液采用表面活性剂复配技术，润湿性更优，表面活性剂HLB适中，与助剂配合，增溶作用优，清洗效果好。

本发明利用溶解液溶解，利用清洗液对少量残留进行彻底去除，两步清洗法作业操作简便，易于控制，安全可靠，清洗效率大于85％，效率高，效果好，满足清洗要求。

具体实施方式