[发明专利]一种汽车转向用球销

说明书

本发明公开了一种汽车转向用球销，其包括螺纹端、连接体、锥体和球头，螺纹端依次连接所述连接体、锥体后与球头连接，球头上沿着径向上下设置有两组滚动球组件，两组滚动球组件之间设有使球头上的润滑油槽内的润滑油外渗的润滑外渗组件。本发明从润滑角度入手，通过提高汽车转向球销在使用过程中的润滑状态，很好地提高换向球销的耐磨性能和使用寿命，为了提高耐磨性能，本发明在两组滚动球之间设置润滑外渗组件，润滑油或者润滑脂可通过外渗毛细孔渗出，毛细孔不会导致润滑油或者润滑脂的流失，通过弹簧与多孔浸油球可以将润滑油或者润滑脂传递在球销与球座之间，而耐磨凸起一与耐磨凸起二可保证滚动球与滚球架之间时刻处于润滑状态。

技术领域

本发明涉及一种汽车转向用球销，属于汽车转向技术领域。

背景技术

汽车的车轮与车轴之间是通过转向球销相互连接的，同时车轮与转向杆之间也是用转向球销连接的，对于转向球销来说，最容易损坏的一个因素就是由于在转向过程中，球销与销座之间的磨损造成的磨损疲劳，虽然目前的球销都是经过精磨达到很好的表面质量，但是，磨损疲劳仍然属于转向球销损坏的最重要的因素之一。

目前的转向球销的精磨精度已经达到极高的精度，因此，如果从精磨或者制造角度来提高或者防止转向球销磨损，已经很难实现，而且，每增加精磨精度的一个等级，则成本会成倍增加，因此，如何从其他角度来提高汽车转向球销的耐磨性，是人们研究重点之一。

由于汽车换向球销的耐磨性与润滑性能息息相关，因此，本发明从另一角度对换向球销的结构进行改进，能够大幅的提高换向球销的耐磨性能。

发明内容

本发明针对现有的技术问题，提供一种汽车转向用球销，目的是提高换向球销的耐磨性能，拟解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车转向用球销，其包括螺纹端、连接体、锥体和球头，螺纹端依次连接所述连接体、锥体后与球头连接，其特征在于，所述的球头上沿着径向上下设置有两组滚动球组件，两组滚动球组件之间设置有使球头上的润滑油槽内的润滑油外渗的润滑外渗组件。

进一步，作为优选，所述的滚动球组件包括滚动球、滚球架、凸起齿头和耐磨自润滑层，所述球头上设置有安装所述滚动球的凹槽，所述凹槽的表面设置有一层耐磨自润滑层，所述耐磨自润滑层的表面等间距阵列设置有多个凸起齿头，安装所述滚动球的凹槽的外部固定设置有所述的滚球架，所述的滚动球采用所述滚球架保持设置在安装所述滚动球的凹槽内，所述凸起齿头与所述的滚动球之间设置有间隙。

进一步，作为优选，所述的保持架包括连接固定层和球架本体，其中，所述的球架本体的外圆周与所述的连接固定层固定一体连接设置，所述连接固定层的外圆周壁与安装所述滚动球的凹槽的内壁之间固定连接设置，所述球架本体上等间距阵列设置有多个间隙隔槽，两个相邻的间隔隔槽之间的球架本体的内壁上设置有耐磨凸起一和耐磨凸起二，所述的耐磨凸起一与耐磨凸起二之间构设成耐磨槽，各个耐磨凸起一和各个耐磨凸起二所围成的区域构成安装滚动球的球槽。

进一步，作为优选，所述的润滑外渗组件包括多孔浸油球、弹簧和外渗毛细孔，其中，所述的球头上设置有安装所述弹簧的盲孔，所述盲孔的内底端与所述的球头内的润滑油槽之间设置有外渗毛细孔，所述的弹簧的内端固定在盲孔上，所述的弹簧的外端固定连接所述的多孔浸油球，所述的多孔浸油球的直径小于所述的盲孔的直径。

进一步，作为优选，所述的多孔浸油球上设置有穿透贯通的蜂窝孔群，每个孔的孔径为20-100微米。

进一步，作为优选，所述外渗毛细孔的直径为10-60微米。

进一步，作为优选，所述多孔浸油球采用耐磨的多孔隙陶瓷材料制成。

进一步，作为优选，所述滚球架采用高强度、高耐磨的碳纤维制成。