[发明专利]一种自行车的助力骑行方法

说明书

本发明公开了一种自行车的助力骑行方法，在助力骑行前或行车的同时，对自行车的车轮或牙盘施加间歇式或持续性的附加力，使之增加对自行车踏板的压力。助力元件的设置用于节省骑行者的体力，控制元件的设置用于检测骑行者行车时，需要出力的时间段，并将检测的信号传递给助力元件，所以，对于移动电源的电量需求很少。因此，相比共享电单车，移动电源的容电量小，体积小，充电方便，便于携带；相比共享单车，骑行较为省力。

技术领域

本发明涉及一种交通工具，更具体地说，它涉及一种自行车的助力骑行方法。

背景技术

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。用户打开共享单车APP，就可以查看附近可租用自行车的分布图、可以进行预约等。找到自行车后，用手机扫二维码即可开锁骑车。可随时随地找到并骑乘，骑行结束后将车辆停放在道路两侧可以停放自行车的区域，锁车即可完成使用。

共享单车的动力源自使用者，较为费力，对使用者体力消耗较大。

共享电动车通过电机驱动，解决了共享单车骑行费力的弊端，但共享电单车出现充电难的弊端，目前，运营商解决对策，就是用换电池来代替充电。维护人员会用系统检测电动车的电量情况，当处于电量底下的时候，维护人员可以通过GPS找到车辆，用充满的电的电池进行更换，没电的电池拿回去进行充电，如此反复解决充电难的问题。

综上所述，共享单车仅靠使用者提供前行动力，共享电单车充电成本太高，电池体积大，将电池从共享单车上取下充电再放回，费力且较为麻烦，因此，亟待提供一种骑行省力，充电快捷方便的共享单车。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种自行车的助力骑行方法，解决骑行费力和充电不便问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种自行车的助力骑行方法，在助力骑行前或行车的同时，对自行车的车轮或牙盘施加间歇式或持续性的附加力，使之增加对自行车踏板的压力。

通过采用上述技术方案，自行车在行车时或行车前，由骑行者提供行车动力，在车轮或牙盘上施加附加力，起到行车助力的作用，减少骑行者对自行车踏板的压力，从而实现骑行省力的效果。

本发明进一步设置为：在自行车上设有助力元件、控制元件及移动电源，所述助力元件安装在自行车的车轮或牙盘位置，用于驱动车轮或牙盘转动，所述控制元件用于控制助力元件工作，所述移动电源用于给助力元件和控制元件供电。

通过采用上述技术方案，移动电源提供控制元件和助力元件的电源，控制元件检测结果符合预设条件，接通电源，控制助力元件工作，助力元件驱动车轮或压盘转动，骑行者在行车时，减少腿部对踏板施加的力。

本发明进一步设置为：所述控制元件包括陀螺仪控制开关，所述陀螺仪控制开关安装在自行车的踏板上，检测自行车的曲柄摆动的频率和角度，根据预设条件，将信号传递给助力元件；

当陀螺仪控制开关检测符合预设条件时，间歇式指控助力元件给车轮或压盘提供驱动助力。

通过采用上述技术方案，在行车过程中，陀螺仪控制开关是根据曲柄摆动的角度和频率控制驱动元件工作，在自行车处于静止状态时，陀螺仪控制开关不工作，减少对移动电源中电量的损耗。

本发明进一步设置为：所述控制元件设置为重力感应开关，所述重力感应开关安装在自行车的座垫下，骑行者坐在座垫上后，所述重力感应开关接通电源，所述助力元件开始工作。

通过采用上述技术方案，重力感应开关因为是安装在座椅下，所以，只要在骑行者坐在座椅上后，重力感应开关才开始工作，节约移动电源的电量损耗。